Kupplung trennt nach langem stehen (2 Jahre) nicht

[Rob_Ert]

Hallo Zusammen,

ich bin Neu, Robert aus Aachen, technisch unbedarft und fahre keine GS, sondern seit 35 Jahren eine R80RT, Bj. 85, erste Reihe mit Einarmschwinge. Hoffe aber, dass ich trotzdem was fragen darf.
Naja fahren ist in den letzten 10 Jahren zu viel gesagt, ich besitze das Moped, aber außer alle zwei Jahre zum TÜV wird sie leider aus den unterschiedlichsten Gründen nicht bewegt. - Aktuell steht auch wieder der TÜV an, weshalb ich alles fertig gemacht habe. Leider musste ich mit Schrecken feststellen, dass meine Kupplung, vermutlich aufgrund der langen Standzeit nicht mehr trennt, obwohl sie trocken in der Garage stand.

Einige der hier beschriebenen Tricks habe ich schon kurz ausgeführt - hat bisher nichts gebracht, werde es heute aber mit längerem Warmlaufen nochmal versuchen.
Wenn alles nicht klappen sollte, hat jemand eine Ahnung, was da an Kosten auf mich zukommt, wenn die Kupplung in der Werkstatt wieder gangbar gemacht werden muss?

Vielen Dank vorab und allseits gute Fahrt.

 

[Raubritter]

Wenn Du am Kupplungshebel ziehst, kannst Du ihn bis an den Griffgummi ziehen?
Was passiert dabei unten hinten am Getriebe? Wird der längliche Hebel am Ende des Bowdenzuges nach vorne gezogen?
Drückt dieser Hebel eine Schubstange Richtung Getriebedeckel hinein?
Die Schubstange drückt innen auf eine Art Kolben, welcher mit der Zeit umrund, ballig und schwergängig wird. Dann trennt aber die Kupplung schon noch, aber sie rutscht dann beim Gasgeben.

 

[teileklaus]

Da wird die angerostet sein und Bappt .
Keine Ahnung im 5. Gang AUF dem Hauptständer Starten , Dann Kupplung Ziehen und auf die Bremse treten? Getrieb raus ist bei den 2 V nicht so groß aufwändig.

 

[Gast-66894]

Getrieb raus ist bei den 2 V nicht so groß aufwändig.

Aber nur, wenn du es selbst machst. Sonst musst du rein für die Arbeitszeit 600 bis 800 € rechnen.
Wenn der Tipp von Klaus nicht gleich greift, manchmal geht es beim warmgelaufenen Motor besser. Also nicht sofort aufgeben.

 

[Rob_Ert]

Hallo Zusammen,
vielen Dank - ich habe sie gerade richtig warm laufen lassen und dann nochmal das mit dem "Bremsen" probiert - hat geklappt - Danke an alle.

 

[teileklaus]

Aber nur, wenn du es selbst machst. Sonst musst du rein für die Arbeitszeit 600 bis 800 € rechnen.
Wenn der Tipp von Klaus nicht gleich greift, manchmal geht es beim warmgelaufenen Motor besser. Also nicht sofort aufgeben.

Grad für die Arbeitszeit habe ich deutlich weniger gebraucht bei der R100 allerdings habe ich die Krümmer mit einem Passenden Sternmutterschlüssel geöffnet und auch das ALU gut eingeweicht..
Da kann man sich gerne mal die Kopfgewinde und die Stermuttern ruinieren bei unsachgemäßem Schrauben, oder muss sie gleich sprengen und neue kaufen.

 

[GS-Gaydoul]

Ich habe mit meiner R 100 R Mystik ein ähnliches Problem. War bei Louis in Darmstadt und denke auf dem Heimweg, machst noch einen kleinen Schlenker über eine kleine, kurvenreiche Strecke Richtung Heimat. Während dem fahren ist mir aufgefallen, daß sich die Kuplung immer leichter ziehen lässt und die Gänge scherer einrasten. So fünf Kilometer vor daheim konnte ich den Hebel bis an den Griff ziehen und die Kupplung hat fast nicht mehr getrennt. Bin dann praktisch ohne Kupplung nach Hause gefahren und habe sie kurz vor meiner Einfahrt im ersten Gang abgewürgt. In den Leerlaug geschaltet und in die Garage rollen lassen. Der Kupplungszug ist nicht gerissen und der Hebel am Motor hebt einwandfrei komplett aus. Meine Kumpels meinten entweder Kupplung im Arsch oder innen eine Feder gebrochen.
Werde das Teil mal in der schlechten Jahreszeit auf die Hebebühne schaffen und mal Getriebe ausbauen und nach der Kupplung schauen,
Hat einer einen Tip, was das sein könnte ?
Vielen Dank schon mal !

 

[teileklaus]

Getrieb raus würde ich vermuten wenn der Hebel nicht zu viel Spiel hat und sich voll bewegt.

 

[juekl]

Grad für die Arbeitszeit habe ich deutlich weniger gebraucht bei der R100 allerdings habe ich die Krümmer mit einem Passenden Sternmutterschlüssel geöffnet und auch das ALU gut eingeweicht..
Da kann man sich gerne mal die Kopfgewinde und die Stermuttern ruinieren bei unsachgemäßem Schrauben, oder muss sie gleich sprengen und neue kaufen.

Ist schon lange her, ich kann mich nicht erinnern, daß ich für diese Aktion die Krümmer
losschrauben musste.
Wohl aber für Zylinderkopfdichtung links, rechts, links, rechts und nochmal beide erneuern.

 

[umdieEcke]

Ich habe mit meiner R 100 R Mystik ein ähnliches Problem. War bei Louis in Darmstadt und denke auf dem Heimweg, machst noch einen kleinen Schlenker über eine kleine, kurvenreiche Strecke Richtung Heimat. Während dem fahren ist mir aufgefallen, daß sich die Kuplung immer leichter ziehen lässt und die Gänge scherer einrasten. So fünf Kilometer vor daheim konnte ich den Hebel bis an den Griff ziehen und die Kupplung hat fast nicht mehr getrennt. Bin dann praktisch ohne Kupplung nach Hause gefahren und habe sie kurz vor meiner Einfahrt im ersten Gang abgewürgt. In den Leerlaug geschaltet und in die Garage rollen lassen. Der Kupplungszug ist nicht gerissen und der Hebel am Motor hebt einwandfrei komplett aus. Meine Kumpels meinten entweder Kupplung im Arsch oder innen eine Feder gebrochen.
Werde das Teil mal in der schlechten Jahreszeit auf die Hebebühne schaffen und mal Getriebe ausbauen und nach der Kupplung schauen,
Hat einer einen Tip, was das sein könnte ?
Vielen Dank schon mal !

Wenn die Maschine kalt geworden ist immer noch das Problem?

 

[GS-Gaydoul]

Leider ja, kann den Kupplungshebel ohne großen Widerstand bis an den Griff ziehen !

 

[teileklaus]

ich würde den Hebel erst mal ausbauen ob da was gebrochen ist.
Das wird öfters beschrieben.
Wenn du das ausschleißen kannst ist es egal was es ist das Getriebe muss erst mal raus.

Wegen dem Krümmer weg kann sein ich hatte noch mehr gemacht. auf jeden Fall war das eng am Rahmen

 

[kuhtreiber1967]

Wenn es keine erklärlichen Gründe gibt, wozu es durch Standschäden, so weit kommen lassen ?
Ein Motorrad muss hin und wieder mal bewegt werden , bei Vernachlässigung, wird diese übel genommen. Wie bei einer Frau, Kind, Tier ect.

 

[HeikoRoadKing]

Schwachsinniger Smiley Gebrauch...

 

[umdieEcke]

gibt es einen Smiley für die goldene Schaufel, mit der man unnötig alte Beiträge hervorholt?

 

[kuhtreiber1967]

Oh, auf die Füße getreten ? Sorry !

 

[SRalf]

Ich habe mit meiner R 100 R Mystik ein ähnliches Problem. War bei Louis in Darmstadt und denke auf dem Heimweg, machst noch einen kleinen Schlenker über eine kleine, kurvenreiche Strecke Richtung Heimat. Während dem fahren ist mir aufgefallen, daß sich die Kuplung immer leichter ziehen lässt und die Gänge scherer einrasten. So fünf Kilometer vor daheim konnte ich den Hebel bis an den Griff ziehen und die Kupplung hat fast nicht mehr getrennt. Bin dann praktisch ohne Kupplung nach Hause gefahren und habe sie kurz vor meiner Einfahrt im ersten Gang abgewürgt. In den Leerlaug geschaltet und in die Garage rollen lassen. Der Kupplungszug ist nicht gerissen und der Hebel am Motor hebt einwandfrei komplett aus. Meine Kumpels meinten entweder Kupplung im Arsch oder innen eine Feder gebrochen.
Werde das Teil mal in der schlechten Jahreszeit auf die Hebebühne schaffen und mal Getriebe ausbauen und nach der Kupplung schauen,
Hat einer einen Tip, was das sein könnte ?
Vielen Dank schon mal !

Läuft sie wieder. Das Forum lebt auch von den Rückmeldungen und nicht nur den Fragen

Auch wenn die Frage schon älter ist.
Ich versuche nur mal ein paar Gedanken nach dem Ausschlussverfahren:
Kupplung trennt nicht, hat aber Kraftschluss - also sind es nicht die Kupplungsscheiben
Seilzug der Kupplung kontrolliert? untere Kupplungshebel bewegt sich beim Ziehen des oberen Kupplungshebel?
Ausrücklager müsste ok sein und nicht quellen, sonst würde die Kupplung trennen und getrennt bleiben.
Druckstange könnte in Ausrücklager drücken. Dann wäre Ausrücklager defekt. Es reicht die Demontage von Hebel, Manschette und Lager zum Kontrollieren. Evtl. muss dazu der Sammler demontiert werden.
Ab jetzt muss das Getriebe demontiert werden:
Druckstange hat keinen Widerstand bei Kupplungsfeder. Kupplungsfeder und Druckstange kontrollieren und ggf. wechseln. Beim Wechseln der Feder auch die Reibscheibe tauschen.

So in etwa müsste es gehen. Step by Step vorgehen und nicht gleich alles demontieren.

Viel Erfolg.

 

[SRalf]

Oh, auf die Füße getreten ? Sorry !

Warum nicht einfach mal selber ein Thread aufmachen mit eigenen qualifizierten Beiträgen - ist nicht so schwer

 

[hydrantenfritz]

Wenn die Kupplung einfach "nur" unsauber trennt...könnte auch eine Reibscheibe die auf der Verzahnung der Getriebe-Eingangswelle festgegammelt ist, einen Einfluss haben.

 

[kuhtreiber1967]

Was soll ich sagen, dass Wort "festgegammelt" sagt doch alles. Wer ein Motorrad besitzt, fährt, liebt, der kümmert sich auch mal darum. Wenn fahren in 10 Jahren zu viel gesagt ist, dass sagt mir doch alles . Bewegung ist alles, wie für uns Menschen auch. Bewegst du dich nicht , gammelst du fest . So ist das halt, kann ich doch auch nichts dafür. 10 Jahre kaum bewegt, da kann alles mögliche eine Ursache sein , doch glaube ich nicht das Metall dadurch bricht, sondern bewegliche Teile durch verharztes Fett, Schmutz, Feuchtigkeit, Rost usw. schwergängig sind. Ist`s warm gefahren besser, erstmal neuer Zug, ist`s nicht weg,
Ausrückmechanismus leichtgängig machen, ist`s immer noch nicht besser, babbt/ hagt die Scheibe im Gehäuse. Jetzt muss die Kupplung geöffnet werden . Ich geh in der Winterpause immer mal in die leicht beheizte Waschküche ans Motorrad und drehe das Rad, Schalte, ziehe die Brems und den Kupplungshebel, denn, sicher ist sicher , euer Hausmeister Krause !