Multistrada 2015

[boxerlust]

Im Schwarzwald/Vogesen bin ich lange nicht mehr gefahren..leider.
Mache meist das Hinterland in Kalifornia und Mexico unsicher...;-)))
Im Oktober wird die XR auf der Baja zeigen was sie kann,freu mich schon drauf...das einzige Problem werden die Reifen sein...:-(((
Schoener Gruss

 

[Zörnie]

Hatte heute erste die MOTORRAD im Kasten und nach dem Lesen des Vergleichs der Crossover-Bikes geht es mir si ähnlich wie monochrom. Beim Motor und dem Komfort des Fahrwerks zeigt die XR deutliche Schwächen und nur eingeschränkte Tourentauglichkeit, gewinnt aber auch in diesen Wertungen und im Gesamtergebnis deutlich. Irgendwie musste wohl die BMW gewinnen!

 

[monochrom]

Das ich das noch erleben darf - du und ich einer Meinung.

Wo ist mein Kalender?

 

[ST2]

Viele verstehen die Ausrichtung der XR 1000 nicht. Sie ist keine GS und soll es auch nicht sein.

Was hätte es für BMW für einen Sinn gemacht, einen Vierzylinder mit der gleichen Ausrichtung wie die GS auf den Markt zu bringen - keinen! Also musste die XR - mit Blick auf den wirklich tollen Motor - deutlich sportlicher werden, um andere Käuferschichten anzusprechen.

Wer komfortabel touren möchte, fährt GS, wer es aufrecht sitzend brennen lassen möchte, fährt XR, ganz einfach.

 

[sampleman]

Hatte heute erste die MOTORRAD im Kasten und nach dem Lesen des Vergleichs der Crossover-Bikes geht es mir si ähnlich wie monochrom. Beim Motor und dem Komfort des Fahrwerks zeigt die XR deutliche Schwächen und nur eingeschränkte Tourentauglichkeit, gewinnt aber auch in diesen Wertungen und im Gesamtergebnis deutlich. Irgendwie musste wohl die BMW gewinnen!

Das Fahrwerk wird als extrem stabil und präzise beschrieben und der Motor ist mit Abstand der stärkste im Testfeld. Das hat offenbar auch negative Folgen. Was hast du erwartet?

Übrigens: BMW ist in der komfortable Lage, das Thema Tourenmopped auf drei bis vier grundverschiedene Arten interpretieren zu können. Wenn dir die XR zu heftig ist, nimm halt ne GS oder ne RT oder ein K-Modell;-)

 

[AmperTiger]

Frank mach mal dein Postfach leer!

 

[Zörnie]

Das ich das noch erleben darf - du und ich einer Meinung.

Wo ist mein Kalender?

Ist doch in der Theorie gar nicht schwer. Du müsstest dich nur öfter meiner Meinung anschließen

 

[Zörnie]

Das Fahrwerk wird als extrem stabil und präzise beschrieben und der Motor ist mit Abstand der stärkste im Testfeld. Das hat offenbar auch negative Folgen. Was hast du erwartet?

Übrigens: BMW ist in der komfortable Lage, das Thema Tourenmopped auf drei bis vier grundverschiedene Arten interpretieren zu können. Wenn dir die XR zu heftig ist, nimm halt ne GS oder ne RT oder ein K-Modell;-)

Nach deiner dünnen Logik wäre ja jedes Motorrad tourentauglich - eben nur mehr oder weniger. Und im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen, gerade Ducati und Kawa, hat die XR eben deutlich Schwächen in der Tourentauglichkeit. Im Text ist das überdeutlich, aber im Ergebnis eben nicht. Tja, selten verdeutlicht es sich so wie in diesem Test: Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

 

[sampleman]

Frank mach mal dein Postfach leer!

[x] done.

 

[Jonni]

Heute gab es in der Motorrad eine Gebrauchtberatung für die alte MS. In nur 5 Jahren ihrer bisherigen Bauzeit gab es für diese 14 (!) Service- und Sicherheitsaktionen. Damit düfte síe jede BMW um Längen schlagen. Der Kunde als Betatester ist also auch jenseits der Alpen ein aktuelles Thema. Alle Motorradhersteller kochen eben nur mit Wasser.

CU
Jonni

 

[sampleman]

Heute gab es in der Motorrad eine Gebrauchtberatung für die alte MS. In nur 5 Jahren ihrer bisherigen Bauzeit gab es für diese 14 (!) Service- und Sicherheitsaktionen. Damit düfte síe jede BMW um Längen schlagen. Der Kunde als Betatester ist also auch jenseits der Alpen ein aktuelles Thema. Alle Motorradhersteller kochen eben nur mit Wasser.

Man darf finde ich nicht außer Acht lassen, dass die Multi bereits bei Erscheinen ein extrem komplexes Mopped war. Und ich hab' ja nix gegen Italiener, aber ehrlich gesagt hätte ich es lieber gesehen, wenn solch komplexe Technik von einem japanischen Hersteller gekommen wäre, denn denen traue ich in puncto Zuverlässigkeit noch mehr zu.

 

[MacDubh]

Man darf finde ich nicht außer Acht lassen, dass die Multi bereits bei Erscheinen ein extrem komplexes Mopped war. Und ich hab' ja nix gegen Italiener, aber ehrlich gesagt hätte ich es lieber gesehen, wenn solch komplexe Technik von einem japanischen Hersteller gekommen wäre, denn denen traue ich in puncto Zuverlässigkeit noch mehr zu.

naja, aus eigener Erfahrung: Dieses durchaus komplexe Moped haben die Italiener erstaunlich gut im Griff!
Elektronik-Probleme gibt es so gut wie gar nicht (ausser Tanksensor...aber das kenne GS-Fahrer ja auch zu genüge)!

Im gleichen Zeitraum hatte ich mit der GS und mit der KTM erheblich mehr Probleme und Defekte!

 

[QVIENNA]

Man darf finde ich nicht außer Acht lassen, dass die Multi bereits bei Erscheinen ein extrem komplexes Mopped war. Und ich hab' ja nix gegen Italiener, aber ehrlich gesagt hätte ich es lieber gesehen, wenn solch komplexe Technik von einem japanischen Hersteller gekommen wäre, denn denen traue ich in puncto Zuverlässigkeit noch mehr zu.

hat die Multistrada nicht dieselbe Kupplung wie die LC (bis 14) vom selben Lieferanten ?

 

[Gast15427]

Nach deiner dünnen Logik wäre ja jedes Motorrad tourentauglich - eben nur mehr oder weniger.

Ich war eigentlich auch dieser Meinung!
Gibt es etwa nur bestimmte Motorräder die tourentauglich sind?

Wer natürlich nur "sein Motorrad " als das wahre immerzu hervorheben muss und alles andere schlechtreden muss ist ganz schön arm drann!

 

[sampleman]

Nach deiner dünnen Logik wäre ja jedes Motorrad tourentauglich - eben nur mehr oder weniger.

So, mein Guter: Gelbe Karte. Bitte sieh in Zukunft bei Postings, die mich persönlich betreffen, von jeglicher beleidigender Konnotation ab. Sonst werde ich mich dagegen zur Wehr setzen.

Deine Beobachtung ist völlig treffend: Jedes Motorrad ist tourentauglich - mehr oder weniger. Aber ob jetzt eine Harley Road King, eine V-Strom 650 oder eine Multistrada das beste Tourenmotorrad ist, das hängt ganz extrem davon ab, welchen Schwerpunkt man beim Thema Touren setzt. Alle diese höchst unterschiedliche Motorräder werden von ihren Besitzern zum Touren eingesetzt, und die meisten von ihnen wissen, warum sie sich dazu dieses Motorrad und kein anderes gekauft haben.

 

[sampleman]

hat die Multistrada nicht dieselbe Kupplung wie die LC (bis 14) vom selben Lieferanten ?

Das muss nix heißen: Meine GS hat auch denselben Anlasser wie ein Opel Vectra. Bei mir war er nach 90 TKM hin, bei Opel hält er länger;-)

Nee, im Ernst: ich glaube, bei der LC rühren die berichteten Kupplungsprobleme nicht von dem Kupplungsbauteil an sich her, sondern von der Ansteuerung.

 

[sampleman]

naja, aus eigener Erfahrung: Dieses durchaus komplexe Moped haben die Italiener erstaunlich gut im Griff!
Elektronik-Probleme gibt es so gut wie gar nicht (ausser Tanksensor...aber das kenne GS-Fahrer ja auch zu genüge)!

Im gleichen Zeitraum hatte ich mit der GS und mit der KTM erheblich mehr Probleme und Defekte!

Ich habe ja auch ganz bewusst und mit großer Absicht meinem Wunsch Ausdruck verliehen, die Japaner hätten die Multi bauen sollen und nicht die Deutschen oder gar die Österreicher;-)

Und wenn du schreibst, Duc hätte die Technik erstaunlich gut im Griff, dann ist der Grad deines Erstaunens ja auch vom Maß deiner Erwartungshaltung abhängig;-)

 

[Gast15427]

Nach deiner dünnen Logik wäre ja jedes Motorrad tourentauglich - eben nur mehr oder weniger.

Ganz schön bedauerlich Deine scheinbar engstirnige Sicht auf Motorradmodelle!

Wir (3 kollegen) waren vor 3 Wochen unterwegs zum Nordkapp. Ich auf ner R 1200 GS, meine Kollegen auf ner Honda Varadero und einer Harley 883.
Klar mussten wir alle 160km anhalten und tanken da die Harley nur einen 9 liter tank hat, na und?!
Klar konnten wir nicht 120++ fahren, na und? Norwegen ist eh zu teuer dafür.
Hatten wir spass auf der Tour, und würden es sofort wieder machen? Jaaaaa
Wir haben unterwegs oftmals gewechselt. Alle wollten ja mal alles fahren, und alle Motorräder haben ihre daseinsberechtigung gezeigt!

Die Harley ist einfach Motor,Wind,mechanik pur. Hat was!
Die Honda ist einfach das Reisesofa pur, schwamming und bügelt alles grade was Bodenwellen sind. Klar merkt mann das dieses Motorrad 10 jahre alt ist.
Na zur BMW muss ich nicht so viel sagen.
Jedoch war sie dem Honda Fahrer zu hart, zu Enduro...
Jeder wie er möchte.
Wir hatten Spass ZUSAMMEN, dieses: "meine KTM, meine YAMAHA...." geht mir auf den Zunder!
Hauptsache 2 Räder und nen Motor und den Wind im Gesicht und runter vom Sofa ist meine Meinung!

in diesem Sinne, fahrt vorsichtig und ich grüße Euch

 

[Edi990]

... Gelbe Karte. Bitte sieh in Zukunft bei Postings, die mich persönlich betreffen, von jeglicher beleidigender Konnotation ab....

Verständlicher Wunsch aber bitte dann hier im Forum diesbezüglich mit gutem Beispiel voran gehen...

 

[Batzen]

So, mein Guter: Gelbe Karte. Bitte sieh in Zukunft bei Postings, die mich persönlich betreffen, von jeglicher beleidigender Konnotation ab. Sonst werde ich mich dagegen zur Wehr setzen.

Ich hab mich schon immer gefragt, ob du dich bei der Anmeldung im Forum und deinem gewählten Nicknamen verschrieben hast in der Reihenfolge der Buchstaben..... und ich kaufe ein "H" und tausche es gegen ein "S"