Multistrada mit V4

[Arik]

Bisserl OffTopic
Beim Freundlichen wartet der 2021 Fuhrpark auf Kunden...
...wenn 4 Zyl, dann S1000XR, genau so wenig Enduro wie die Duc, aber optisch extrem lecker

Schon der Anblick der Sitzbank reicht und ich habe Rückenschmerzen

 

[AmperTiger]

Wenn man neu auf diese Welt kommen würde, müsste man denken, die GS ist das neue Modell und nicht technologisch 11 Jahre älter als die Duc. Das ist mal alles Fakt.

Wird ja immer wieder gerne und oft behauptet, stimmt aber nur insofern, als da zwei Räder dran sind und Gs drauf steht. Ok Ok beide haben nen Boxer und Kardan.
Seit dem Erscheinen der WC-GS vor 10 jahren wurde diese vielfach hinsichtlich Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Licht und nicht zuletzt Optik überarbeitet, so dass die GS heute ein topmodernes Motorrad, absolut auf der Höhe der Zeit, ist. Nix da alter Eimer schlägt neue Ducati. ..

 

[Bazinga]

Daher hat ein Motor mit größerem Hub auch ein höheres Drehmoment als ein Motor mit geringerem Hub.
Multi V4: 53,5 mm
R 1250: 76 mm
Stimmt im Fall der GS.

Das die GS mit mehr Hubraum und der Hälfte der Zylinder einen größeren Hub hat, ist mehr als logisch. Irgendwoher muss der Hubraum ja kommen.
Wenn die GS auch nur 53,5mm Hub hätte, müsste der Kolben im Durchmesser 20mm größer werden um auf die 1250 ccm zu kommen.

Allerdings sind beide, was das Bohrungs/Hub Verhältnis angeht, Kurzhuber.
Die Ducati mit 0,644 etwas mehr als die GS mit 0,741.
Von einem echten Langhuber spricht man erst wenn das Verhältnis über 1 liegt.
Glaube nicht dass es aktuell Motorradmotoren als Langhuber gibt?!
Harleys vielleicht?

 

[Pinky]

... die Multi muss gut sein, sonst würde sie hier nicht so kontrovers beurteilt -

Die Multi hat einen Nerv getroffen.

 

[AmperTiger]

Die Multi ist so rassig, wie die GS gerne wäre

 

[Capricorn]

Wieso?

 

[AmperTiger]

Wieso nicht?

 

[Capricorn]

Weil es dann ja nicht mehr die GS sondern die Multi wäre.

 

[*Topas*]

genau - das will sie gar nicht...

 

[AmperTiger]

Die Multi hat voll den Nerv getroffen, das zeigt doch die Frequenz im Gs Forum. Zwei Threads parallel mit gut 1700 Antworten.

 

[Capricorn]

Es ist ja auch noch Winter.

 

[*Topas*]

... die Multi polarisiert - hätte sie den Nerv getroffen, gäbe es viele Umsteiger... die sehe ich noch nicht

 

[Gast2878]

Wieso?

Isso (frei nach Marco Reus)

 

[Gast 57915]

Die Multi ist ein neues Spielzeug für die höher, weiter, schneller-Fraktion. Mehr Elektronik-features hat sie auch. Das macht sie zunächst "interessant".

Eine KTM Adventure 390 löst halt nicht so einen hype aus, da motorisierte Grundversorgung (früher hätte man sich trotzdem alle 10 Finger nach sowas abgeleckt!!).

 

[Pinky]

Die Multi ist ein neues Spielzeug für die höher, weiter, schneller-Fraktion. Mehr Elektronik-features hat sie auch. Das macht sie zunächst "interessant".

.... und dann zeigt sie, was man an der GS hat. Ich fahre ja nicht nur Landstraßen mit lang gezogenen Kurven. So wie ich meine Touren gerne fahre, tieftourig, entspannt und mit Druck von unten, kommt mir die GS sehr entgegen.

 

[*Topas*]

.... und dann zeigt sie, was man an der GS hat. Ich fahre ja nicht nur Landstraßen mit lang gezogenen Kurven. So wie ich meine Touren gerne fahre, tieftourig, entspannt und mit Druck von unten, kommt mir die GS sehr entgegen.

nicht jeder steht auf Trekker

mein Schwager hat die GS vertickt und fährt nun Kürbis - er hat ganz andere Präferenzen, als ich...
So ist auch bei der Multi... die GS taugt nun mal nicht Jedem.

Und das Beste - ist immer meine eigene Wahl - das Gehype um einzelne Komponenten oder Zahlengeschwurbel ist Kinderkacke...
Ich mache `ne Probefahrt - leihe mir das Teil evtl. mal etwas länger aus und kann dann für mich abwägen - gefühlte Emotion eben - nicht angelesene

Was mir liegt - brauche ich nicht verteidigen - was Andere bieten, schaue ich mir gerne an und überlege, ob es mir taugt...
Andere überzeugen? Wozu - ich bin kein Verkäufer

 

[Gast-48275]

Italiener haben keine Japanischen Bedienungsanleitungen

Kamasutra stammt allerdings aus Indien

 

[fralind]

Kamasutra stammt allerdings aus Indien

Da ich es bis jetzt Glück hatte und den Weg drauf auch ohne Buch immer geschafft habe, danke. Damit kann ich dann ab ~75 in der Bücherei bei Indien suchen und nicht unnötige Zeit in der Japanischen Ecke, wenn der Schere zwischen wollen und können etwas auseinander driftet.

Wie alt bist du ?

 

[fralind]

So ein rückwärts drehender 70° Hubversatz TwinPuls v4 hat was von Pasta, Dolce Vita, schönen Frauen, Sommer Sonne Meer, ein wenig von SBK und MotoGP Feeling, da kann der Trecker nicht mit.

Ist schon ein Unterschied, ob Franz Hinterpichler oder Massimo Ruggero.

 

[Pinky]

@ topas
Du sagst es.
Kritik am Motorrad wird hin und wieder persönlich genommen. Dann geht die altbekannte Besserwisserei los. Ich kann da ehrlich gesagt nur müde schmunzeln.

HEY hat´s gut auf den Punkt gebracht!

Schräg wird’s nur, wenn User hier im Forum schreiben, was für sie persönlich eine Reiseenduro ausmacht (zb Durchzug aus niedrigen Drehzahlen, Kardan, Reichweite) und dann ständig einzelne oder ein einzelner meinen/meint, das in Abrede stellen zu müssen, nur weil es nicht seine Meinung ist und dann den anderen erklären will, was besser für sie wäre.