Multistrada mit V4

[Q_Treiber_Josef]

Gemäss:

DUCATI, 1200 Multistrada,1260 Multistrada, Motorrad Occasionen Marktplatz Inserate Schweiz Fahrzeugart: Occasion Vorführmodell Vorjahresmodell Neufahrzeug Privat Oldtimer Export Occasionen Händler

stehen Schweizweit aktuell 47 Multis zum Verkauf, und wenn dann > 13 (total 60) bei einem einzelnen Händler stehen, dann würde ich einfach mal sagen das schon etwas mehr ist als eine nicht besonders hohe Zahl.

Josef

 

[QVIENNA]

Ich kann auch Verbrauch:

Und das mit fast Vollgummireifen

 

[*Topas*]

Gemäss:

DUCATI, 1200 Multistrada,1260 Multistrada, Motorrad Occasionen Marktplatz Inserate Schweiz Fahrzeugart: Occasion Vorführmodell Vorjahresmodell Neufahrzeug Privat Oldtimer Export Occasionen Händler

stehen Schweizweit aktuell 47 Multis zum Verkauf, und wenn dann > 13 (total 60) bei einem einzelnen Händler stehen, dann würde ich einfach mal sagen das schon etwas mehr ist als eine nicht besonders hohe Zahl.

Josef

stimmt - klingt sehr viel - und welche Anzahl der GS(A) ist dort vertreten - im Mikrokosmos Schweiz?

Abgesehen davon - was leitest du von diesen Angaben für ein Resultat ab?

 

[OSM62]

Und das mit fast Vollgummireifen

Ich bin am schwanken der Druckluftkontrolle mit Gerät oder der Anzeige durch die
Sensoren des Mopeds. So sind es die korrekten 2,5/2,9 am kalten Reifen gemessen.

 

[RogerWilco]

Mit jedem Moped schöne Ecke:

 

[RogerWilco]

Für wen es relevant ist:

• 0-100 km/h
• 100-200km/h (5 sek)
• Topspeed (260 km/h)

 

[Mausschubser]

Für wen es relevant ist:

• 0-100 km/h
• 100-200km/h (5 sek)
• Topspeed (260 km/h)

Die Karre hat rund 600 km auf dem Tacho und wird gedreht ohne Ende... ich bin mir nicht sicher, aber es wird mit Sicherheit nicht den Einfahrvorschriften entsprechen........ ein Grund für mich keinen Vorführer dieser Art zu kaufen.

Auch wenn es vielleicht interessant ist, die Fahrleistungen anzutesten...ich halte diese Vorgehensweise für egoistisch und verantwortungslos...

 

[OSM62]

Für wen es relevant ist:

• 0-100 km/h
• 100-200km/h (5 sek)
• Topspeed (260 km/h)

Dann bin ich ja froh das ich mir die S 1000 XR geholt habe.
Topspeed auch die ca. 260 km/h (hatte Tacho 264)

Testwerte aus der PS 3/21:
Ducati Multistrada V4S
0-100 km/h - 3,4 sek
0-150 km/h - 5,7 sek
0-200 km/h - 10,3 sek

BMW S 1000 XR:
0-100 km/h - 3,2 sek
0-150 km/h - 5,4 sek
0-200 km/h - 8,5 sek

 

[GBAdventure]

Tolle Landschaft.
Die Nummer mit dem Wasserbad hat ein Bekannter mit seiner XT500 am Weserstrand zelebriert. Seine XT ist ihm unter dem Ar.... weggerostet.

 

[Bitchone]

Die Karre hat rund 600 km auf dem Tacho und wird gedreht ohne Ende... ich bin mir nicht sicher, aber es wird mit Sicherheit nicht den Einfahrvorschriften entsprechen........ ein Grund für mich keinen Vorführer dieser Art zu kaufen.

Auch wenn es vielleicht interessant ist, die Fahrleistungen anzutesten...ich halte diese Vorgehensweise für egoistisch und verantwortungslos...

Ich glaube, jeder Motor wird bereits im Werk auf Volllast getestet. Wichtig ist hier doch eher, dass der Motor betriebswarm ist, wenn man die Brause ordentlich auf macht.

 

[QVIENNA]

Ich bin am schwanken der Druckluftkontrolle mit Gerät oder der Anzeige durch die
Sensoren des Mopeds. So sind es die korrekten 2,5/2,9 am kalten Reifen gemessen.

Überleg mal: „Früher“ hat’s diese ganze Berechnungszeugs nicht gegeben und es hat immer gepasst. Jetzt soll ich auf einmal nur mit dieser komischen Anzeige füllen? Ich vertraue dem Manometer in der Garage. Das Messdings ist für mich sinnvoll, wenn ich plötzlich Luft verliere - aber selbst da merkt man‘s sofort beim Fahren.

 

[Hansemann]

noch ein Video zur Multi V4S mit BMW Berlin

und noch ein bisschen zu anderen Modellen, aber am Anfang und am Ende (also das Alpha und das Omega)
geht es um die V4

 

[Bitchone]

Überleg mal: „Früher“ hat’s diese ganze Berechnungszeugs nicht gegeben und es hat immer gepasst. Jetzt soll ich auf einmal nur mit dieser komischen Anzeige füllen? Ich vertraue dem Manometer in der Garage. Das Messdings ist für mich sinnvoll, wenn ich plötzlich Luft verliere - aber selbst da merkt man‘s sofort beim Fahren.

Eben, die Reifen werden nach wie vor so gefüllt, wie ich es noch vor den Reifendrucksensoren gemacht habe. Letzteres ist ein feines Kontrollfeature, seh beim Losfahren eben schon, ob die Reifen noch den richtigen Druck drauf haben.

 

[QVIENNA]

Eben, die Reifen werden nach wie vor so gefüllt, wie ich es noch vor den Reifendrucksensoren gemacht habe. Letzteres ist ein feines Kontrollfeature, seh beim Losfahren eben schon, ob die Reifen noch den richtigen Druck drauf haben.

Mechanische Kontrolle vor jeder Fahrt: gegen den Reifen treten.

 

[Hansemann]

Mechanische Kontrolle vor jeder Fahrt: gegen den Reifen treten.

Je nach Luftdruck des Reifens lösen sich die Fußnägel aus den Nagelbetten. Alle 5 - Luftdruck OK
Keine Verletzungen - Luftdruck zu niedrig
Mopped fällt um - Reifen nicht getroffen, Motorrad aufrichten und nochmal probieren (vielleicht von der anderen Seite)

 

[Landbüttel]

Je nach Luftdruck des Reifens lösen sich die Fußnägel aus den Nagelbetten. Alle 5 - Luftdruck OK
Keine Verletzungen - Luftdruck zu niedrig

Tipp: das Risiko lässt sich mimieren, wenn man sich vorher die Motorradstiefel anzieht.

 

[Serpel]

Nicht korrekten Luftdruck spürt man auf den ersten Metern nach dem Losfahren. Speziell vorne.

Da braucht es weder Messgerät noch Fußtritt.

Gruß
Serpel

 

[qtreiber]

ach ja, jeder Spezialist erkennt dies bereits beim Blick auf den Reifen. Mindestens auf 0,2 Bar Unterschied.

Ich bin mit der RDC-Anzeige zufrieden und meine Fußnägel werden nicht krumm von gegen den Reifen treten.

 

[RoGe]

Nicht korrekten Luftdruck spürt man auf den ersten Metern nach dem Losfahren. Speziell vorne.

Da braucht es weder Messgerät noch Fußtritt.

Gruß
Serpel

Es gibt/gab aber auch schon Fahrer die 1 Bar Unterschied nicht spüren konnten und trotzdem so durch die Gegend eiern

 

[OSM62]

Nicht korrekten Luftdruck spürt man auf den ersten Metern nach dem Losfahren. Speziell vorne.

Da braucht es weder Messgerät noch Fußtritt.

Gruß
Serpel

Ich muss aber erstmal meinen "Popometer" auf die neue S 1000 XR "eichen".
Dann klappt es auch mit der Erkennung von 0,2 bar.