Nebelscheinwerfer für die GSA mit Autoswitch / Bin ich zu doof??

[Buddy1]

Moin,

vielleicht kann mir ja jemand helfen?

Ich habe die Hella-Micro-Nebelscheinwerfer sowie das Zusatzrelais dafür. Welcher der Autoswitch-Drähte kommt an welchen der Kontakte beim Relais?
Die Versorgung habe ich wie in der Autoswitch-Beschreibung angegeben vom Blinkrelais abgegriffen.

Irgendwie funzt das aber alles nicht. Die Kontrollleuchte leuchtet kurz grün auf, schaltet dann aber auf rot und die NSW gehen nicht an.

Ich zerlegt 'nen Motor und bau ihn auch wieder zusammen, aber Elektrik-Trick ist ein Buch mit 7 Siegeln für mich.

Vielleicht mache ich ja auch nur einen simplen Fehler?

Gruß

-Klaus-

 

[Donaldi]

Mal Spannung messen

Moin,
Ich habe die Hella-Micro-Nebelscheinwerfer sowie das Zusatzrelais dafür. Welcher der Autoswitch-Drähte kommt an welchen der Kontakte beim Relais?
Die Versorgung habe ich wie in der Autoswitch-Beschreibung angegeben vom Blinkrelais abgegriffen.

Irgendwie funzt das aber alles nicht. Die Kontrollleuchte leuchtet kurz grün auf, schaltet dann aber auf rot und die NSW gehen nicht an.

Servus.

Lt. Deinem Avatarbild hast Du eine Einzelzuender-GSA (so wie ich).
Da ist der Autoswitch Typ der 4N (glaube ich). es gibt da noch welche mit anderer Verkabelung, fuer die GS z.B., die keinen Lichtschalter mehr haben.

Da kannst Du eigentlich nicht viel falsch machen, die Anleitung ist da schon recht ausfuehrlich. Hast Du keine dazu bekommen? www.autoswitch.de

Jedenfalls "Versorgung vom Blinkerrelais abgreifen", das klingt falsch.
Vom Blinkerrelais greifst Du ueber das orange Kabel nur das Steuersignal ab, dass dem Chip sagt, dass Du die Ruecksetztaste laenger als eine Sekunde gedrueckt hast. Versorgung kommt entweder vom Scheinwerfer-Plus
oder Batterie plus (nach dem Zuendschloss moeglichst) an das Relais.

Du hast rote Leitungen zum Plus, zwei schwarze Leitungen zum Minus (koennen AFAIK zusammengelegt werden), eine Leitung (orange), die das Signal vom Blinkerschalter abgreift und eine Leitung zur Ansteuerung des Relais (lila). DAs Relais schaltet dann die Werfer ein, und greift dazu den Lichtstrom dann von der Batterie oder den Scheinwerfern ab.

Leuchten denn die Schweinwerfer, wenn Du sie unter Umgehung des Relais direkt mit dem Pluspol vom Relais versorgst?
Kommt auf der lika Leitung (uebrigens Lila niemals nie nicht mit Masse verbinden!) der Steuerimpuls an?

Wenn ich den Blinkerruecksetzer betaetige, flackert die LED erst orange, solange ich die Taste druecke und schaltet dann nach dem Loslassen auf Dauergruen, und das solange die Scheinwerfer leuchten.
Ich habe uebrigens zwei Autoswitche, weil ich den ersten fuer defekt hielt. In Wirklichkeit hatte ich das Steuerkabel (lila) so schlecht in den Stecker gepfriemelt, dass er keinen Kontakt hatte... Ist mir natuerlich erst beim Einbauen des neuen AS aufgefallen.

Gruss, Dirk

 

[Sunsurfer_81]

Moin!

Wenn du möchtest, kann ich dir helfen. Musst
nur nach Hamburg kommen...

Bye, jens

 

[Griessini]

Moin Klaus,

der Link zu Remi wird Dir sicherlich helfen. Es macht nix, wenn Du statt den Xenons die Nebler anbaust. Der Anschluss erfolgt analog dazu.

http://www.remi.at/xenon.php

Grüße,
Steffen

 

[Buddy1]

Griessini

Hallo Steffen,

ich wollte gerade raus um da weiterzumachen wo ich gestern Abend völlig entnervt aufgehört habe, da erreichte mich Deine Antwort (als Mail auf meinem BlackBerry).

Die beschriebene Seite http://www.remi.at/xenon.php ist super.

Ich hab's gleich ausprobiert und es funktioniert!!

Vielen lieben Dank für Deine schnelle Hilfe. Wenn Du hier in der Nähe wärst würd' ich Dir ein Bier (o.ä.) ausgeben.

Lieben Gruß aus Lunestedt

-Klaus-

 

[Griessini]

Hi Klaus,

keine Rede wert. Der Dank und das Bier sollte wohl eher an Remi gehn

Aber dafür ist ja so ein Forum da

Noch viel Spass und Gruß,
Steffen