R1200gs LC lässt sich schwer schalten

[Micha1200gs]

Da ist ja ne Bohrung, wenn es wie bei der Bremse ist, vielleicht was verstopft ? Wenn man nicht genau die Funktion weiß, ist es alles nur vermuterei.
Hab leider keine Pumpe grad da, die ich zerlegen könnte.

 

[SQ18]

AFAIK entlüftet sich die Pumpe wenn der Deckel runter ist und man am Hebel pumpt.

 

[Micha1200gs]

Tut sie das nicht immer unabhängig ob Deckel drauf oder nicht ?

 

[Turner]

Die Kupplung ist okay, die Arbeit kannst Du Dir sparen…

lies mal diesen Beitrag (Schaltung doch nicht so toll?)

wenn dieser Tipp keine Abhilfe schafft, dann kannst Du noch immer die Kupplung kontrollieren.

und wenn Du das Öl wechselst, dann versuche mal das Liqui Moly Street Race (https://www.amazon.de/dp/B00D91Q1DM...olid=212T54WHWVVNC&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it), das verwende ich schon sehr lange und bin zufrieden, meine schaltet sich super.

Moin, das Motoröl habe ich bestellt.
Werde mich am Dienstag den Ölwechsel machen.
Dann noch zusätzlich nach dem Kupplungsflüssigkeit-Stand schauen. Und ggf etwas auffüllen. Habe das Gefühl zu wenig drin zu haben.

Einen anderen Schalthebel möchte ich nicht ausprobieren, zum einen, weil ich mit dem Schalthebel echt zufrieden bin und zum anderen, weil ich ja im kaltem Zustand sehr gut schalten kann.
Gruß Turner

 

[Turner]

Entlüftet der TE die Kupplungshydraulik bei dem Vorgang vielleicht unbewusst?
Das gäbe Sinn.

Moin, kann es sein, dass Du versehentlich die Begriffe vertauscht hast?
Weil wenn die Anlage entlüfte, dann soll es ja so sein.
Du meinst wohl belüftet! Dann ist in der Anlage eine Luftblase drin und die Kupplung hat dann einen wandernden Druckpunkt (vielleicht auch keinen), weil die Luft komprimiert wird. Das möchte man ja vermeiden.

Gruß Turner

 

[Turner]

Hört sich eher nach Getriebe an.
Welches Motoröl ist bei dir drin und wie ist der Füllstand?

Moin, die Ölsorte kann ich nicht sagen, hat die Werkstatt nicht auf die Rechnung geschrieben.
Der Füllstand ist eher zum oberen Rand des roten Rings.

Da ich den Ölwechsel machen möchte, werde ich weniger einfüllen.
Dann werde ich weitersehen..

Gruß Turner

 

[manfred180161]

Moin, das Motoröl habe ich bestellt.
Werde mich am Dienstag den Ölwechsel machen.
Dann noch zusätzlich nach dem Kupplungsflüssigkeit-Stand schauen. Und ggf etwas auffüllen. Habe das Gefühl zu wenig drin zu haben.

Einen anderen Schalthebel möchte ich nicht ausprobieren, zum einen, weil ich mit dem Schalthebel echt zufrieden bin und zum anderen, weil ich ja im kaltem Zustand sehr gut schalten kann.
Gruß Turner

Füll zu Beginn mal nur 3,5 Liter Motoröl ein, dann sollte es gerade so am unteren Ende des roten Kringels stehen.
Nachfüllen ist einfacher als bissl was ablassen…

 

[SQ18]

Moin, kann es sein, dass Du versehentlich die Begriffe vertauscht hast?

Nein

Tut sie das nicht immer unabhängig ob Deckel drauf oder nicht ?

Müsste im Handbuch nachsehen, aber ich meine Deckel und Dichtung müssen runter und dann pumpen.
Wobei das auch noch so ein Punkt wäre - Dichtung defekt / sitzt nicht richtig.

[Edit]

 

[hardy68]

Stelle doch mal den Kupplungshebel auf die weiteste Position.
Als ich damals meinen Hebel etwas enger gestellt habe hatte mein Moped im warmen Zustand beim Einlegen des ersten Gangs sogar einen leichten Vortrieb trotz gezogener Kupplung.

Hebel wieder nach vorn gestellt und bei der nächsten Inspektion das Öl nicht mehr ganz auf max einfüllen lassen. Siehe da schaltet seitdem gut.
Ich verwende übrigens das Öl vom freundlichen.

 

[hardy68]

Achso.
Den Schalthebel würde ich auch so weit nach unten stellen wie es dein Fuß zulässt.
Dann schaltet sich MEINE auch deutlich besser mit Schaltassistent.

 

[QVIENNA]

Bei meiner 2014er war die Kupplung bei 20‘ hinüber - Lamellen wurden auf Garantie getauscht. Danach wurde auch der Druckstift getauscht - der in der 2015er schon serienmäßig gewesen sein sollte. Bei 80‘km wurde das komplette Paket getauscht.

 

[hardy68]

Wenn Du sowieso mit hydraulikflüssigkeit hantierst kannst Du auch gleich die Kupplung (Leitung) entlüften.
Kannst so also noch einen Fehler ausschließen.

Wie lange hast Du Dein Moped?
Wer von einem anderen Modell kommt muss sich erstmal etwas umgewöhnen. Ging mir auch so.

Schaltvorgänge immer bewusst und mit eindeutigem Druck. Geht einem schnell in Fleisch und Blut über wenn man sein Moped mag.

MEINE schaltet am besten wenn ich vor dem Schalten spürbar beschleunige. Beim Dahingleiten und wechseln des Gangs nur um die Drehzahl zu senken (z.B. in der Ortschaft) geht der eine oder andere Gang nicht so geschmeidig rein.
Vermutlich weil ich dann zu luschig am Hebel ziehe.

 

[Micha1200gs]

Achso.
Den Schalthebel würde ich auch so weit nach unten stellen wie es dein Fuß zulässt.
Dann schaltet sich MEINE auch deutlich besser mit Schaltassistent.

Bei mir auch so ! Hab ihn auch sehr tief und es ist besser.

 

[Micha1200gs]

Stelle doch mal den Kupplungshebel auf die weiteste Position.
Als ich damals meinen Hebel etwas enger gestellt habe hatte mein Moped im warmen Zustand beim Einlegen des ersten Gangs sogar einen leichten Vortrieb trotz gezogener Kupplung.

Hebel wieder nach vorn gestellt und bei der nächsten Inspektion das Öl nicht mehr ganz auf max einfüllen lassen. Siehe da schaltet seitdem gut.
Ich verwende übrigens das Öl vom freundlichen.

Daran hab ich Depp garnicht gedacht. Das sollte Logisch erstmal getestet werden.

 

[hardy68]

War für mich erstmal ernüchternd daß ich zwar einstellbare Hebel habe aber bei Benutzung Fehlfunktionen habe.
Naja ich habe lange Finger. Es geht also auch in der weiten Position.
Hat vielleicht auch was mit der Einstellung des Pins am Hebel ab Werk zu tun.
(Serienstreuung?)

 

[Pinky]

Die 15er hat schon die Schwere Kurbelwelle und den überarbeiteten Druckstift. Die schaltet sich eigentlich schon einen Tacken besser als die 13/14er. Bei warmen Motoröl wird es dann etwas hakeliger, was man mit einer anderen Viskosität (10W50) etwas abmildern kann. Ab Modell 17 ist das Getriebe überarbeitet worden, da flutscht es merklich besser.
Wie man das Schalten aktiv verbessern kann, wurde hier auch schon erwähnt. Am Ende muß man sich tatsächlich auch etwas an den Boxer gewöhnen und ein Gefühl dafür bekommen.
@Turner
Falls es immer noch unbefriedigend bleibt könntest du mal eine Probefahrt mit einer anderen LC machen um den direkten Vergleich zu haben.

 

[Micha1200gs]

Das mit dem gewöhnen stimmt, tu mir da auch nach einem Jahr noch schwer.
Bin überwiegend Jogurtbecher gefahren in meinem Leben, und da ist das halt was ganz anderes.
Aber mit meinem Resultat mit dickeren Öl und HP Hebel, bin ich sehr zufrieden.

 

[Turner]

Moin, erstmal vielen Dank für die Antworten.
Die werde ich alle nach und nach abarbeiten.

Die GS fahre ich seit ca 3 Jahren, und 28 Tkm.

Das Motorenöl soll heute geliefert werden, dann werde ich neu auffüllen.
Gestern habe ich schon das alte Öl abgelassen; nichts auffälliges im Öl drinnen. Selbst am Magneten in der Ablassschraube (bin schon begeistert, dass BMW einen Magneten drin hat) sind keine Späne oder ähnliches zu finden.

Ich werde mich heute Abend nochmal melden, wenn ich den ersten Probelauf gemacht habe.

Gruß Turner

 

[cruizer]

Die Kupplung ist okay, die Arbeit kannst Du Dir sparen…

lies mal diesen Beitrag (Schaltung doch nicht so toll?)

wenn dieser Tipp keine Abhilfe schafft, dann kannst Du noch immer die Kupplung kontrollieren.

und wenn Du das Öl wechselst, dann versuche mal das Liqui Moly Street Race (https://www.amazon.de/dp/B00D91Q1DM...olid=212T54WHWVVNC&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it), das verwende ich schon sehr lange und bin zufrieden, meine schaltet sich super.

Hi Turner, kann dir den von @R1200GSRider empfohlenen Thread nur empfehlen!
Ich hatte das damals ausprobiert und mir "antrainiert" und kann das voll bestätigen (kannst Du hier lesen: Schaltung doch nicht so toll?)

Ich fahr zwar ne '17er wo das etwas besser sein soll, aber das wäre vielleicht einen Versuch für Dich Wert, der keinen Aufwand macht

 

[win]

Mittlerweile denke ich, dass jede GS "ihre" Eigenheiten hat...
Ich habe ebenfalls eine 15er (als TB), die sich in den ersten Jahren mehr als schlecht schalten ließ.
Inzwischen hab ich die Sache über den Motorölfüllstand (betriebswarm= Schauglas voll/ Füllstand kalt: leicht über halbvoll) in den Griff bekommen, dass sie sich überwiegend leicht schaltet.
Sicher knallt es ab und an im Getriebe, aber meist dann, wenn ich nicht beherzt und mit Druck den Schalthebel bewege.