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kuhtreiber1967
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Ich würde wieder ganz klein anfangen, Chip rein, mit 102 Oktan Volltanken- Beobachten ob Änderung, falls nix- Synchronisieren, Benzinschläuche, Filter, Einspritz- Düsen, Pumpe auf genügend Druck prüfen, Zündkerzen erneuern, Gas- Züge unten an der Einspritzung- oben am Lenker auf korrekte Einstellung prüfen, Luftfilter reinigen oder wechseln, bringt das alles nix, erst jetzt würde ich an kostspieligeren Sachen wie Hallgeber gehen ! Fehlerspeicher auslesen ist natürlich auch von vornherein sinnvoll. Da ich eh kein Nerv dazu habe, bei der Hitze schon gar nicht, von der Werkstatt abholen lassen und mit Leihmotorrad weiterfahren. Es gibt Sachen die machen halt keinen Sinn ! 


