Slalom mit Schrittgeschwindigkeit GS 650

[WorldEater]

Wenn Du die Übung bei anderen Motorrädern nur mit Kupplung hinbekommst, solltest Du das bei der GS auch schaffen können.

Wenn sie dabei abstirbt reicht Standgas halt nicht aus.
Dann auf 500-1000 Umdrehungen über(!) Standgas hochdrehen und halten, den Rest auch wieder nur über die Kupplung regulieren.
Während der ganzen Slalomübung hälst Du die Drehzahl auf dem Niveau, nicht am Gas spielen, nur an der Kupplung.

 

[Leopard]

Ja, werde ich so versuchen. Am Montag ist wieder Fahrstunde.

 

[Larsi]

Hmm. ...

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[Hinode-cho]

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aber hilft ja nix wenn man den Schein will 🫣

Tom

 

[x-file]

Glaub an dich, du schaffst das.

 

[Barmbeck-Basch]

Kaufe dir ein billiges Moped oder leihe dir eins und fahre Täglich mehrere Stunden dann kannst du dein Gefühl und dein Vertrauen fürs Zweirad verstärken. Autoführerschein besitzt du ja schon. in deiner Gegend sollte doch eine Simson aufzutreiben zu sein. IFA Hilfe könnte eine Adresse sein.

 

[WorldEater]

Anderes Mopped kaufen bringt ja nix, wenn es ausgerechnet mit der Prüfungsmaschine nicht klappt, mit anderen aber schon.

 

[TTTom]

Die 650Twin hat einen irre langen Radstand, ggü der SV650 13cm mehr. Das macht es schwieriger.

 

[Barmbeck-Basch]

Ich denke da spielt sich einfach zu viel im Kopf ab und da hilft es schon täglich zu fahren auch wenn es nur ein Moped ist.

 

[MTL]

Anderes Mopped kaufen bringt ja nix, wenn es ausgerechnet mit der Prüfungsmaschine nicht klappt, mit anderen aber schon.

Unter bestimmten Bedingungen kann man doch die Prüfung mit dem eigenen Motorrad machen statt mit einem von der Fahrschule.

 

[Larsi]

+1

aber hilft ja nix wenn man den Schein will 🫣

Tom

Ich weiß, dass ich mich mit meiner Meinung ggf unbeliebt mache, aber wenn jmd eine Prüfung nach viel üben und mehreren(?) Anläufen nicht besteht, bzw einen Prüfungsteil nicht erfüllen kann, dann ist es vielleicht besser, wenn es dabei bleibt.
Ob er das nun will oder nicht.

 

[Leopard]

Die 40 Fahrstunden in der alten Fahrschule sahen folgendermaßen aus: Im Schnitt 1 Termin pro Woche mit je 90 min. Davon mussten jedesmal 10 km auf dem Motorrad geradeaus zum Übungsparkplatz zurückgelegt werden (vom Stadtzentrum ins Ballungsgebiet) und das Gleiche natürlich auch zurück. Das zählte als Fahrstunde mit. Das heißt, ich hatte noch ca. 60 min übrig, um die eigentlichen Übungen zu machen. Da es verschiedene Disziplinen waren, kommt man etwa auf 10 Versuche pro Disziplin. Und das 1x/ Woche. An Regentagen wurde abgesagt und es wurden zwei Wochen daraus. Auch bei 15 Grad war es dem Lehrer zu kalt, dort zu stehen. Zweimal pro Woche fahren war sehr selten. Vielleicht lagen einfach die Fahrstunden zu weit auseinander, um einen vernünftigen Lerneffekt zu erreichen.?

 

[x-file]

Wäre eine Fahrschulwechsel denkbar?

 

[Leopard]

Es ist ja schon die zweite FS. Ein weiterer Wechsel geht nicht mehr. Da muss man sich schon im Vorjahr anmelden.

 

[TTTom]

Es ist ja schon die zweite FS. Ein weiterer Wechsel geht nicht mehr. Da muss man sich schon im Vorjahr anmelden.

Ich denke, dass ein Intensivkurs besser wäre.
Ein Freund von mir hat das für den LKW Führerschein mal im Harz gemacht.
14 Tage Urlaub opfern, am Ende Prüfung.
Bei Deinen Vorkenntnissen reicht wahrscheinlich deutlich weniger.

Google sagt z.B.
Intensivausbildung Dresden

Von Motorrad steht da nix, müsstest Du mal recherchieren. Wenn es eine Woche am Stück wäre, ist die Entfernung in Verbindung mit Urlaub auch nicht so relvant.

 

[Dukesven]

Frag einfach mal deinen FL nach 135 Minuten statt 90 Minuten. Für Regen gibt es Regenschirme für den FL.
Lass mich raten, Sonderfahrten hat der FL mit dem Auto begleitet und die Grundfahraufgaben hat er auch nicht vorgemacht.
Du hast leider die falsche Fahrschule gewählt, da lernst Du nicht optimal das fahren mit einem Motorrad.
Jetzt heißt es, mach das beste daraus.

 

[Charger]

Meiner Meinung nach hat er dich abgemolken.
Ein Fahrlehrer sieht doch ab das alles Sinn macht oder nicht.
Wenn du nach 40 Fahrstunden noch die Hütchen mit nimmst...stimmt da was nicht.
Du mußt ja mittlerweile bei >6000€ sein!
Schonungslos gefragt:
Entweder du bist einfach nicht fähig 2 Räder vernünftig zu fahren (gibt's durchaus - war meine Frau auch nicht, hat nach 6 Stunden und geschundenen Beinen und 2 stürzen abgebrochen) oder der Fahrlehrer ist wirklich unendlich schlecht (gibt es auch..aber wenn man ehrlich ist braucht man den zumindest zum fahren nach den ersten Stunden nicht mehr).
Wenn du zudem sagst du hast es mit dem Knie...eine lange Tour wirst du ohne schmerzen egal auf welchem Mopped nie machen können. Hmm nee. Ich würds lassen.
Aber...es ist halt auch unendlich schwierig sowas einzuschätzen - das sollte eigentlich Aufgabe des Lehrers sein. Hat der nicht mal was gesagt? Meiner hat mal nem Fahrschüler klip und klar zu verstehen gegeben dass das keinen Sinn hat. Der war dann halt auch raus. Der ist aber auch echt richtig schlimm gefahren. Talente sucht man sich nicht aus .- vor allem nicht mehr wenn man älter ist.

 

[Leopard]

So kaputt sind meine Knie nicht. Bin sehr ambitionierter Fitnesssportler. Kniebeugen mit 90 kg auf den Schultern sind noch machbar, Joggen auch, mit aufwärmen. Bei den niedrigen Sitzhöhen der Naked Bikes ist mir nur der Kniewinkel auf Dauer zu spitz. Nach 90 min möchte ich die Beine ausstrecken. Schmerzen hab ich dabei keine.

Der alte Fahrlehrer sagte allgemein sehr wenig zu meinen Fahrkünsten. Also wenig Feedback, ob gut, Mittel, schlecht etc. Der neue Lehrer jetzt korrigiert mich in einigen Dingen, die ich mir letztes Jahr angelernt hatte. Anfangs war es schwierig mit dem Neuen. Wurde viel angeschriehen, wenn ich die Hinweise nicht gleich umgesetzt hatte. Nach einem ernsten Gespräch hat sich das geändert. Motivation ist aber was anderes.

 

[VL2]

Was sagt der Fahrlehrer denn zur Blickführung?
Weit voraus schauen,Kopf hoch und einen Punkt voraus fixieren.
Nicht auf die Kegel schauen.

 

[Leopard]

Ja, das sagt er.