Warmlaufen lassen vs. lange Tropfen lassen

[Folllast]

Hallo, aus organisatorischen Gründen war es mir nicht vergönnt, nach einer regulären Fahrt den Ölwechsel vorm Winter zu machen.

Ich hab jetzt drei optionen:
- motorrad im Stand warmlaufen lassen, dann die Brühe wechseln (nur motor, nicht getriebe und HAG)
Ablassschrauben auf und lange leertropfen lassen (ne Woche, bis trotz der niedrigen Temperaturen alles raus ist)
- Bis zum Frühling warten

Was würdet ihr tun? Irgendwo hab ich mal gelesen, man soll die karren nicht im Stand laufen lassen... an der baustellenampel macht aber vermutlich auch niemand das Fahrzeug aus. Ich könnte zwei Lüfter aufstellen um die Zylinder zu kühlen.

 

[dawshill]

Wenn Warmfahren nicht geht, würde ich sie auf dem Hauptständer mit der Drehzahlanhebung so lange laufen lassen bis der erste Balken der Öltemperaturanzeige im FID erscheint.

Dann ausschalten und der Wärme etwas Zeit geben sich besser zu verteilen.

Erneut starten und für ca. eine Minute fröhlich kurz blubbern lassen.
Das vielleicht noch mal wiederholen und dann hat das alte Öl sicher Lust und Viskosität um aus dem Motorgehäuse flugs und gründlich rauszulaufen (vergiss Öfilter nicht ).

Viel Erfolg

 

[gespanntreiber0]

Habe mit der 12 er GS das gleiche Problem.

Warmlaufenlassen - nie!

Werde einen Heizer hinstellen, bis das Gehäuse mit dem Öl etwas warm ist. Dann die Ablasschraube 2 Tage offen lassen.
Oder aufs Frühjahr warten.

 

[Kater546]

Hmm, vielleicht wird die Frage des jährlichen Ölwechsels auch überbewertet ?!?
Bei mir dauert es auch schon mal 3 oder 4 Jahre, bis die 10000km voll sind, und meine Maschine ist seit 1999 in Erstbesitz, lebt also noch und läuft völlig problemlos…
Bei einer motorenmäßig hochgezüchteten Maschine mit über 200 PS bei weniger Hubraum ist es vermutlich deutlich wichtiger, sich sklavisch an den jährlichen Ölwechsel zu halten

 

[Larsi]

Wenn du möchtest, dass die Verunreinigen im Öl, die nicht dauerhaft in Schwebe gehalten werden, größtenteils abfließen, wirst du um Warmlaufen lassen nicht herum kommen.

Grundsätzlich bin ich kein Freund vom Warmlaufen lassen, aber in diesen Fall wäre es mMn das kleinere Übel und ich würde es machen.

 

[dawshill]

Hmm, vielleicht wird die Frage des jährlichen Ölwechsels auch überbewertet ?!?
Bei mir dauert es auch schon mal 3 oder 4 Jahre, bis die 10000km voll sind, und meine Maschine ist seit 1999 in Erstbesitz, lebt also noch und läuft völlig problemlos…
Bei einer motorenmäßig hochgezüchteten Maschine mit über 200 PS bei weniger Hubraum ist es vermutlich deutlich wichtiger, sich sklavisch an den jährlichen Ölwechsel zu halten

Da ist wohl etwas dran - aber beim Gedanken daran meckert das "Inschinjör"-Herz in mir ganz laut und heftig ...

Wenn Du mal überlegst welche Komponente in einem Verbrennungsmotor am meisten 'rangenommen' wird, kommst Du zwangsläufig auf das Öl: mal eiskalt, mal kochend heiß, hohe Drücke, Verschleißabrieb, Verbrennungsrückstände, Scherkräfte, Korrosion/Oxidation, Luftfeuchtigkeit, chemischer Stress - all das gut und verschleißarm im Griff zu halten funktioniert auch bei besten Additiven nicht ewig und die Fähigkeit nimmt in der Nutzung UND mit der Zeit ab. Ganz sicher.

Und da mir das Wohl unserer (hic meiner) Motoren sehr viel bedeutet, spendiere ich regelmäßig auch hie und da vorzeitig das Öl - ist mir für eines der schönsten Dinge im Leben - das Motorradfahren - mindestens wert ...

 

[hydrantenfritz]

Jaaa...Hans...

Jetzt bring ich noch einen.....bisschen pinggelig...aber ich machs so.

Beim Oelfilter wechsel, den neuen Oelfilter mit Oel füllen, vor dem anschrauben. Der Oeldruck baut sich schneller auf..

 

[dawshill]

Jaaa...Hans...

Jetzt bring ich noch einen.....bisschen pinggelig...aber ich machs so.

Beim Oelfilter wechsel, den neuen Oelfilter mit Oel füllen, vor dem anschrauben. Der Oeldruck baut sich schneller auf..

Nichts anderes hätte ich von einem fürsorglichen 11er erwartet!

 

[teileklaus]

Ölwechsel im Frühjahr, nach der esten Fahrt..
Wenn es aus "organisatorischen Gründen" nicht wichtiger war, das dann durchzuführen wann es sinnvoll gewesen wäre.. ( Schraube auf ablassen 10 Minuten.. ) dann kann das auch jetzt warten.
Lieber 2 Tage oder ne Woche ausbluten lassen als Warmlaufen lassen.. man kann ja auch nen Spirituskocher vorher drunter machen... dann beaufsichtigt den Motorblock heizen.. wie die in der DDR die LKW bei -30 Grad mit ner Benzindose....

 

[elfer-schwob]

Die Karre war ja wohl vor dem letzten Abstellen warm und kurz danach das warme Öl abgetropft unten in der Ölwanne.
Wenn man später - kalt - den Stöpsel zieht, läuft die Brühe ab. Zwar langsamer als warm, aber sie läuft.

Ich hab zum Ölwechsel eine Art Backblech für verirrte Sauereien. Auch eiskaltes, dreckiges Öl läuft darauf restlos ab, wenn ich das Blech schräg über den Altölbehälter stell. Dauert halt...

 

[camalot]

Warum warmlaufen lassen? Meiner Meinung nach überflüssig. Du hast ja dein Motorrad bestimmt nach der letzten Fahrt mit warnmen Motor abgestellt. Dann läuft doch das ganze noch heisse Öl nach unten. Wenn du dann die Ablassschraube zu einem späteren Zeitpunkt öffnest läuft das Öl doch ab. Klar, zwar etwas dickflüssiger, aber das kann man meiner Meinung nach vernachlässigen, denn da bleiben ja nicht große Mengen noch im Motor zurück, weil es etwas dickflüssiger war.

 

[dawshill]

Ölwechsel im Frühjahr, nach der esten Fahrt..
Wenn es aus "organisatorischen Gründen" nicht wichtiger war, das dann durchzuführen wann es sinnvoll gewesen wäre.. ( Schraube auf ablassen 10 Minuten.. ) dann kann das auch jetzt warten.
Lieber 2 Tage oder ne Woche ausbluten lassen als Warmlaufen lassen.. man kann ja auch nen Spirituskocher vorher drunter machen... dann beaufsichtigt den Motorblock heizen.. wie die in der DDR die LKW bei -30 Grad mit ner Benzindose....

Der Vorteil bei einem kurz vorher gelaufenem Motor ist, dass alle 'Schwebeteilchen' (= Schmodder), die der Ölfilter nicht frisst, in der Schwebe sind und sich noch nicht irgendwo in Ecken und Nischen abgesetzt haben.

Warmlaufen bis die Kolben klemmen ist natürlich gar nicht gut - da habt Ihr alle Recht; aber bis zum ersten Balken in der Drehzahlerhöhung schadet definitiv nicht und hat den Ölsumpf schon mal durchgemischt und die 'schwebenden Elemente' überall aufgesammelt.

Je nach Außentemperatur ist nach meiner Erfahrung der erste Balken schon erreicht wenn ich Nierengurt, Halstuch, Helm und Handschuhe gerade abmarschbereit angezogen habe.

 

[teileklaus]

wenn einem langweilig ist noch die Ventildeckel runter und innen saubermachen. Ventilspiele Prüfen..

wenn du die Schwebteilchen auch raushaben willst ja dann lass ab und fülle 2 Liter 5w 30 ein und lasse erst dann warmlaufen.
Das ist ein Bohei für nix.. das ist ne alte Karre und soll für das Ewige Leben gesalbt werden?

 

[dawshill]

Bin doch Pensionär....

 

[teileklaus]

oder fahr zum Tüv die lassen dir das Motorrad ggf. im Stand bei bis zu 4 Balken hochheizen bis das Ölschauglas geschmolzen ist ( selber erlebt weil irrtümlich 0,1 % angenommen wurden ich aber unter 0,3 % CO hatte und dann bis zu 0,15 nach 10 Minuten runterging, aber nicht bis 0,1 % !
erst als ein Anderer dazukam ging es auch mit 0,3 % durch, ( Falsche Eingabe.. ) aber zuhause wollte ich das Öl kontrollieren aber das Glas war weiß und geschmolzen.. 150 Grad Öl.. 50.- € dazu..

 

[Larsi]

Ich liebe diese Schauergeschichten.

 

[edelweiß GS]

Mein Senf

Ventile einstellen dann Sychronisieren uns schon ist das Öl warm zum Ablassen. So mache ich s in dem Fall wenn nicht gefahren wird .