bradfit
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Hallo, das Original BMW Ladegerät ist ja sehr praktisch, aber gibts günstigere Alternativen die genauso praktisch sind?
Schau mal hierHallo, das Original BMW Ladegerät ist ja sehr praktisch, aber gibts günstigere Alternativen die genauso praktisch sind?
Aber die "Originalversion" kann kein CAN-Bus, soweit ich weiß. Daher ist sie günstiger.Schau mal hier
Fritec - Ladegeräte mit Zubehör
unter Ladeprofi Vario oder Vario 2.0. Beide laufen nur bei Diektanschluss.
Von diesem Hersteller stammt auch das originale BMW-Ladegerät.
Die "Originalversion" kann keim CAN-Bus bzw. kommuniziert nicht mit der ZFE, daher der Hinweis mit dem Diektanschluss (an die Batterie).Aber die "Originalversion" kann kein CAN-Bus, soweit ich weiß. Daher ist sie günstiger.
Ich habe das Ctek MXS 5.0, das kann auch CAN-Bus über die Steckdose laden.
... und genau das möchte der Fragesteller vermeiden. Beim bmw Gerät sind übrigens auch die Klemmen dabei (für die Bastler ). Die neue Ausgabe hat eine schwarze Oberfläche, die alte so eine art hellblau. Möglicherweise gibt’s da auf dem Gebrauchtmarkt was Günstiges, neu kostet das Teil um die 100 (zwischen 98 und 115 hab ich’s gesehen).Die "Originalversion" kann keim CAN-Bus bzw. kommuniziert nicht mit der ZFE, daher der Hinweis mit dem Diektanschluss (an die Batterie).
das stimmt so nicht, das originale BMW Ladegerät (mit Display) lädt über die Bordsteckdose auch die Batterie bis 100% auf und schaltet dann in den Schlafmodus. Dabei kann man auch den immer niedriger werdenden Ladestrom am Ende gegen 100% Ladezustand beobachten, ausserdem wird die Ladeschlußspannung 14,4 V angezeigt.Hallo. Ich selber habe den Original ,und habe mir auch den CTEK MXS 5.0 dazu gekauft, weil das Original Ladegerät nicht 100 Prozent Lädt,sondern zwischen 85 und fast 100
Prozent.Das weis ich genau weil mir schon zwei teure Batterien kaputt gegangen sind, und nach Rücksprache mit meinem Bekannten Fachmann heisst es, auch das Motorrad
Läden die Batterie nicht ganz auf 100 Prozent Bei normaler Fahrt, den er Lädt und entlädt und somit sind es nie 100 Prozent, so auch das Originale Ladegerät, weil es über den CANBUS dies tut so wie die übliche weise beim Fahren.Das ist der ständige Ablauf und nach einiger Zeit und Alternde Batterie sind die 100 Prozent in Wirklichkeit 95 dann nur
90 Prozent und so weiter, und dann nehmt der lauf der Dinge zu, und wen mann die Batterie richtig in Anspruch nehmt Kackt die Ab und ist Defekt.Aus diesem Grund habe ich
den CTEK MXS 5.0 dazu gekauft und bei längerer Stand wechsele ich die Geräte, den der CTEC kann auch sehr Tief entladene Batterien wieder aufbauen, und er Lädt wirklich
zu 100 Prozent. Den verwende ich auch zu meinem BMW X3 D, und die Batterie ist einiges Stärker. Ich habe es getestet, bei 100 Prozent anzeige bei dem Original ! waren es gerade unter 90 Prozent auf dem CTEC MXS 5.0 !
Ich möchte hier nicht den Klugsc..... aushängen lassen, aber ich habe selber ausprobiert und das mehrmals,nachdem das Original Ladegerät die 100 Prozent angezeigt hat, habe ich den CTEC MXS 5.0 angeschloßen und zeigte nicht Voll, und brauchte ne längere Zeit um die 100 Prozent anzuzeigen die genaue Zeit habe ich nicht festgehalten.Auf Grund der Anzeige von dem Original ist mir eine Teure GEL Batterie von Louis kaputt gegangen da die Anzeige 100 zeigt aber das nicht Stimmte.Die GEL Batterie war 8 Monate alt, und nur mit Original Lader geladen.Seit dem ich beide Lader im Wechsel benutze habe ich auch mit der ganz Normaledas stimmt so nicht, das originale BMW Ladegerät (mit Display) lädt über die Bordsteckdose die Batterie bis 100% auf und schaltet dann in den Schlafmodus. Dabei kann man auch den immer niedriger werdenden Ladestrom am Ende gegen 100% Ladezustand beobachten.
Entladen wird die Batterie über die Bordsteckdose nicht, das Gerät läuft hier im Erhaltungs-Lademodus. Nach 48 Std. wird wieder erneut bei Bedarf nachgeladen.
Frei nach dem Motto "Glaube nicht Alles was Du denkst!" kann ich Dir nur empfehlen, Dich genauer mit den verschiedenen Ladegeräten zu beschäftigen.Genial - danke - ich glaub das isses!!