Ich zitiere mich mal selbst!
Jaja, so denke ich auch. Man braucht wohl entweder ein neues Motorrad oder einmal im Jahr eine Batterie....
Erzaehl mal bis zu welcher Temperatur die bei dir funktioniert. Aktuell ist es ja noch relativ warm. Bei mir ist die aktuelle Garagentemperatur 13Grad. Vielleicht reichen 8Ah stunden ja schon aus wenn es Tagsueber so 5-10Grad hat und nachts 0Grad. Letzeres ist das Problem. Man kommt an einem sonnigen Wintermorgen bei lauschigen Temperaturen an die Garage, aber die Batterie hat noch die Temperatur von Mitternacht....
In meiner 1200 LC EZ 03/2016 89.000km ist noch die Original Batterie verbaut. Im Winter lade ich sie
Urlaubsmodus ich bin hier ja falsch ..... 
Natuerlich. Du faehrst im Winter nicht. Ich und einige andere aber schon! Sobald es etwas waermer ist hab ich auch kein Problem mehr mit der Batterie! Wer im Winter nicht faehrt der muss sich nicht an Diskussionen um die Batterie beteiligen. Der hat naemlich keine Probleme!
Ist uberfluessig. Also zumindest so haeufig. Gerade wenn es sehr kuehl ist dann sinkt die Selbstentladung stark ab.
Ist so allgemein natuerlich richtig. Aber wenn du mal schaust was da fuer Abstaende sind halte ich das nicht fuer relevant. Auch der Ruhestrom unserer GS ist bei von mir selbst gemessenen 0.6mA vorbildlich niedrig! Nur wer noch eine Alarmanlage oder ein ungeschickt dran gebasteltes Navi hat, der koennte mehr haben und dann ist auch gelegentliches nachladen bei langen Standzeiten IMHO sinnvoll.
Ja, das war natuerlich nicht boese oder so gemeint! Aber ich sehe es ja bei mir auch das ich keine Probleme haette wenn ich das Teil von Dezember bis Maerz in der Garage lassen wuerde. Jemand der da nicht faehrt der hat keine Probleme egal ob mit Lithium oder Blei.Ähm, sorry, willst du so reglementieren wer schreiben darf und wer nicht. Ich weiß zwar worauf du raus willst, könnte man aber ein wenig anders verpacken.
Kurzer Zwischenstand. Die sackteure Batterie im Oktober 2024 eingebaut. Danach bis zur Winterpause noch einige Kilometer gefahren. Dann Mopped in die Winterpause (Dezember bis Februar). Batterie nicht zwischengeladen und auch nicht vor dem ersten Starten nach der Pause. Erste Tour Mitte Februra bei um die 5 Grad. In der Garage wohl noch etwas kälter. Der Anlasser wird durchgerissen das es eine wahre Freude ist. Darf man von einer neuen Batterie sicherlich auch erwarten. Die Kraft der Batterie, die den Anlasser durchreißt ist aber absolut nicht vergleichbar mit den bisherigen "normalen" Batterien. Auch beim ersten Start im Februar. Bin damit sehr zufrieden und hoffe, dass auch die Langzeitqualität passen wird.Ich zitiere mich mal selbst!
Nach gut über einem Jahr schwächelt meine YUASA nun doch wieder. Also musste eine neue her. Und diesmal eine Lifepo. Ich habe mich jetzt für eine CS mit 8 Ah entschieden. Nicht billig, aber ich will jetzt (hoffentlich) Ruhe mit diesem Thema haben. Die GS startet damit deutlich energischer. Kein Vergleich zu einer auch "neuen" YUASA. Über die Langzeithaltbarkeit kann ich natürlich noch nicht`s sagen. Bei dem Preis (300 €) ist meine Erwartungshaltung natürlich deutlich höher als bei den "normalen" Akkus. Wir werden sehen.
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Diese HDX-30 hab ich auch, sie ist nun seit gut 2 Jahren in meiner 1250er drin, kickt die Kiste immer noch an wie ne 1.
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