Ich hab langsam kein Plan mehr was da los ist
Unveränderte Situation - unveränderte Diagnose. Aber immerhin erlauben die vervollständigten Messwerte, die Diagnosen zu präzisieren.
Während die Leerlauf-Spannungswerte unauffällig sind - es kommt auf diesen Wert an:
Start vom Motor Einbruch auf 9,6V
Wobei 9,6 Volt schon bedenklich wenig ist, aber offenbar noch ausreichend, denn der Motor lief dabei ja noch an. Zum Vergleich:
Meine Lifepo hat da 11 Volt! normal sind 10 V bei Blei.
Stellt sich nun die Frage, ob die Batterie zu schwach ist oder ob der Anlasser zu viel zieht, vielleicht auch wegen eines zu schwergängigen Motors.
Wenn das Anlasserrelais den Anlasser nicht durchgängig einschaltet, dann wahrscheinlich weil die Spannung zu stark abgefallen ist als dass noch ein Start möglich wäre. Unter solchen Umständen kann man aber leider auch nicht mehr messen.
Die Unterspannung beeindruckt allerdings nicht nur den Anlasser, sondern auch die Motorsteuerung, d. h. bei anderen Motorrädern kann es vorkommen, dass der Anlasser auch bei der niedrigen Spannung noch durchdreht, aber weil die Motorsteuerung nicht mehr arbeitet, springt die Maschine trotzdem nicht an.
Es ist auch nicht ungewöhnlich, dass der Motor bei einem späteren Anlassversuch noch anspringt, wegen mehrerer Effekte: Zum Einen hat sich das Öl etwas verteilt, sodass der Motor es bei Folgeversuchen etwas leichter hat. Aber auch die Batterie hat sich aufgrund elektrochemischer und physikalischer Vorgänge erholt und kann sogar - weil der Startstrom sie erwärmt hat - fitter als beim ersten Versuch sein.
Wenn kein Fehler in den Teilen des Antriebs gefunden wird, ist es ja vielleicht eine pragmatische Lösung, nach einer Batterie zu suchen, die von sich aus einen erhöhten Startstrom liefern kann, ggf. auch mehr als die Serienbatterie, um zu schauen, ob es damit vielleicht weniger Probleme gibt.
Alternativ kann man aber auch mal mit einem prüfen, ob das Anlassen damit immer sofort auf Anhieb gelingt - wenn ja, deutet das auf eine zu schwache Batterie, egal wie alt und erst recht egal, wie hoch die Ruhespannung ist.
