Kupplungsnehmerzylinder ersetzen

[dawshill]

Habe jetzt alles neu, auch die Druckstange.

Vergiss den Filz nicht.

 

[derbonner]

Keine Sorge

 

[derbonner]

Sodele, Kupplung eingebaut, Getriebe dran, Nehmerzylinder eingebaut und entlüftet und was soll ich sagen, es funktioniert alles !

 

[dawshill]

Das Glück ist dem Tüchtigen.

 

[derbonner]

Endlich geschafft, war eine schwere Geburt

 

[lilaQ]

Hallo Leut's , darf ich hier Mal einsteigen 🪛
Bin nicht so oft hier und hoffe , im richtigen Themenbereich zu sein ?
Anlässlich eines bevorstehenden Urlaubes mit meiner 1150er GS BJ.99 , hab ich die Bremsflüssigkeit gewechselt , sowohl im Druckmodulator , wie auch in den Sätteln .

Fehlt noch der Tausch im hydraulischen Kupplungssystem .
Erklärt mir bitte jemand mit einfachen Worten die Vorgehensweise ?
Hab's das letzte Mal in der Wkst. machen lassen , wills nun aber selbst vornehmen .
Die Entlüftung ist noch Original , soll heißen , ohne ( Stahlbus ,Brembo , etc . )
" Entlüftungsnippel " , sondern mit der
Inbus " Madenschraube " .

Danke schon Mal im voraus

Es grüßt die " lilaQ "

 

[juergen-R1150GS]

hallo lilaQ

bei meiner 11,5 ADV ist es, wie bei dir....

Am Ende der Entlüftungsleitung ist die Madenschraube..... die drehst du raus, wenn du dir vorher einen Entlüftungsnippel besorgt hast.... der, den ich besitze hat vorne eine Spitze und die drückt die dichtende Kugel hinter der Inbusmadenschraube auf, so dass die alte Bremsflüssigkeit entweichen kann.

Du saugst den Schmodder schon aus der Kupplungspumpe, füllst dort neu auf und schon gehts los.

Ohne passenden einschraubbaren Nippi wird das allerdings nichts...

Gutes Gelingen

Juergen

 

[elfer-schwob]

Ähm, noch einfacher und wieder ganz andreas:
Der ganze letzte Teil kommt weg.
Ist - warum auch immer - mit Loctite verklebt, daher heiß machen!
Dann kommt ein stinknormaler Entlüfternippel mit M10 x 1 rein. Und dann wird entlüftet wie bei den Bremsen.
Füllstand oben am Ende nicht auf max, eher knapp über min.

 

[lilaQ]

Vielen Dank euch Beiden , für die , vor allem, so schnelle Rückmeldung
Heißt :
Alte Bremsflüssigkeit mittels Spritze aus dem Brems/Kupplungsreservoirs saugen , neue rein und dann Pumpen , richtig ?
Im Gegensatz zur Bremspumpe gibt's keinen " Druckpunkt " , korrekt
Also so lang " Kuppeln " , bis die " Brühe " raus und neue Bremsflüssigkeit sichtbar austritt

Soweit verstanden 🪛
" Funktionsprüfung " durchs Fahren/ schalten kontrollieren , gell

Gruß lilaQ

 

[elfer-schwob]

Im Gegensatz zur Bremspumpe gibt's keinen " Druckpunkt " , korrekt

Wo die Bremse anfinge zu bremsen, sollte die Kupplung beginnen zu trennen. Wie zuvor auch schon immer.

 

[GShammer]

Vielen Dank euch Beiden , für die , vor allem, so schnelle Rückmeldung
Heißt :
Alte Bremsflüssigkeit mittels Spritze aus dem Brems/Kupplungsreservoirs saugen , neue rein und dann Pumpen , richtig ?
Im Gegensatz zur Bremspumpe gibt's keinen " Druckpunkt " , korrekt
Also so lang " Kuppeln " , bis die " Brühe " raus und neue Bremsflüssigkeit sichtbar austritt

Soweit verstanden 🪛
" Funktionsprüfung " durchs Fahren/ schalten kontrollieren , gell

Gruß lilaQ

erst mit einer Einwegspritze den alten Schmodder aus dem Behälter am Geberzylinder raus saugen, diesen dann gründlich reinigen und anschließend mit neuer DOT 4 auffüllen. Erst danach fängst du an das Zeug nach unten durch zu pumpen bis es unten wieder sauber raus kommt. Natürlich oben immer nachfüllen damit keine Luft ins System kommt.

 

[GShammer]

Ich hatte mal mehrere von diesen Dingern bei Ali bestellt, unschlagbar in Preis und Leistung und erleichtert das Arbeiten alleine an Bremse und Kupplung sowohl Kfz als auch Motorrad. Simple Kugelventile funktionieren einwandfrei.
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