dawshill
Vergiss den Filz nicht.
Kupplungsnehmerzylinder ersetzen
Diskutiere Kupplungsnehmerzylinder ersetzen im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Vergiss den Filz nicht.
derbonner
Keine Sorge
derbonner
Sodele, Kupplung eingebaut, Getriebe dran, Nehmerzylinder eingebaut und entlüftet und was soll ich sagen, es funktioniert alles ! 
dawshill
Das Glück ist dem Tüchtigen.
derbonner
Endlich geschafft, war eine schwere Geburt
lilaQ
Hallo Leut's , darf ich hier Mal einsteigen 
🪛
Bin nicht so oft hier und hoffe , im richtigen Themenbereich zu sein ?
Anlässlich eines bevorstehenden Urlaubes mit meiner 1150er GS BJ.99 , hab ich die Bremsflüssigkeit gewechselt , sowohl im Druckmodulator , wie auch in den Sätteln .
Fehlt noch der Tausch im hydraulischen Kupplungssystem .
Erklärt mir bitte jemand mit einfachen Worten die Vorgehensweise ?
Hab's das letzte Mal in der Wkst. machen lassen , wills nun aber selbst vornehmen .
Die Entlüftung ist noch Original , soll heißen , ohne ( Stahlbus ,Brembo , etc . )
" Entlüftungsnippel " , sondern mit der
Inbus " Madenschraube " .
Danke schon Mal im voraus
Es grüßt die " lilaQ "
🪛Bin nicht so oft hier und hoffe , im richtigen Themenbereich zu sein ?
Anlässlich eines bevorstehenden Urlaubes mit meiner 1150er GS BJ.99 , hab ich die Bremsflüssigkeit gewechselt , sowohl im Druckmodulator , wie auch in den Sätteln .
Fehlt noch der Tausch im hydraulischen Kupplungssystem .
Erklärt mir bitte jemand mit einfachen Worten die Vorgehensweise ?
Hab's das letzte Mal in der Wkst. machen lassen , wills nun aber selbst vornehmen .
Die Entlüftung ist noch Original , soll heißen , ohne ( Stahlbus ,Brembo , etc . )
" Entlüftungsnippel " , sondern mit der
Inbus " Madenschraube " .
Danke schon Mal im voraus
Es grüßt die " lilaQ "
juergen-R1150GS
hallo lilaQ
bei meiner 11,5 ADV ist es, wie bei dir....
Am Ende der Entlüftungsleitung ist die Madenschraube..... die drehst du raus, wenn du dir vorher einen Entlüftungsnippel besorgt hast.... der, den ich besitze hat vorne eine Spitze und die drückt die dichtende Kugel hinter der Inbusmadenschraube auf, so dass die alte Bremsflüssigkeit entweichen kann.
Du saugst den Schmodder schon aus der Kupplungspumpe, füllst dort neu auf und schon gehts los.
Ohne passenden einschraubbaren Nippi wird das allerdings nichts...
Gutes Gelingen
Juergen
bei meiner 11,5 ADV ist es, wie bei dir....
Am Ende der Entlüftungsleitung ist die Madenschraube..... die drehst du raus, wenn du dir vorher einen Entlüftungsnippel besorgt hast.... der, den ich besitze hat vorne eine Spitze und die drückt die dichtende Kugel hinter der Inbusmadenschraube auf, so dass die alte Bremsflüssigkeit entweichen kann.
Du saugst den Schmodder schon aus der Kupplungspumpe, füllst dort neu auf und schon gehts los.
Ohne passenden einschraubbaren Nippi wird das allerdings nichts...
Gutes Gelingen
Juergen
elfer-schwob
Ähm, noch einfacher und wieder ganz andreas:
Der ganze letzte Teil kommt weg.
Ist - warum auch immer - mit Loctite verklebt, daher heiß machen!
Dann kommt ein stinknormaler Entlüfternippel mit M10 x 1 rein. Und dann wird entlüftet wie bei den Bremsen.
Füllstand oben am Ende nicht auf max, eher knapp über min.
Der ganze letzte Teil kommt weg.
Ist - warum auch immer - mit Loctite verklebt, daher heiß machen!
Dann kommt ein stinknormaler Entlüfternippel mit M10 x 1 rein. Und dann wird entlüftet wie bei den Bremsen.
Füllstand oben am Ende nicht auf max, eher knapp über min.
lilaQ
Vielen Dank euch Beiden , für die , vor allem, so schnelle Rückmeldung
Heißt :
Alte Bremsflüssigkeit mittels Spritze aus dem Brems/Kupplungsreservoirs saugen , neue rein und dann Pumpen , richtig ?
Im Gegensatz zur Bremspumpe gibt's keinen " Druckpunkt " , korrekt
Also so lang " Kuppeln " , bis die " Brühe " raus und neue Bremsflüssigkeit sichtbar austritt
Soweit verstanden 🪛
" Funktionsprüfung " durchs Fahren/ schalten kontrollieren , gell
Gruß lilaQ
Heißt :
Alte Bremsflüssigkeit mittels Spritze aus dem Brems/Kupplungsreservoirs saugen , neue rein und dann Pumpen , richtig ?
Im Gegensatz zur Bremspumpe gibt's keinen " Druckpunkt " , korrekt
Also so lang " Kuppeln " , bis die " Brühe " raus und neue Bremsflüssigkeit sichtbar austritt
Soweit verstanden 🪛
" Funktionsprüfung " durchs Fahren/ schalten kontrollieren , gell
Gruß lilaQ
elfer-schwob
Wo die Bremse anfinge zu bremsen, sollte die Kupplung beginnen zu trennen. Wie zuvor auch schon immer.Im Gegensatz zur Bremspumpe gibt's keinen " Druckpunkt " , korrekt
GShammer
erst mit einer Einwegspritze den alten Schmodder aus dem Behälter am Geberzylinder raus saugen, diesen dann gründlich reinigen und anschließend mit neuer DOT 4 auffüllen. Erst danach fängst du an das Zeug nach unten durch zu pumpen bis es unten wieder sauber raus kommt. Natürlich oben immer nachfüllen damit keine Luft ins System kommt.Vielen Dank euch Beiden , für die , vor allem, so schnelle Rückmeldung
Heißt :
Alte Bremsflüssigkeit mittels Spritze aus dem Brems/Kupplungsreservoirs saugen , neue rein und dann Pumpen , richtig ?
Im Gegensatz zur Bremspumpe gibt's keinen " Druckpunkt " , korrekt
Also so lang " Kuppeln " , bis die " Brühe " raus und neue Bremsflüssigkeit sichtbar austritt
Soweit verstanden 🪛
" Funktionsprüfung " durchs Fahren/ schalten kontrollieren , gell
Gruß lilaQ
GShammer
Ich hatte mal mehrere von diesen Dingern bei Ali bestellt, unschlagbar in Preis und Leistung und erleichtert das Arbeiten alleine an Bremse und Kupplung sowohl Kfz als auch Motorrad. Simple Kugelventile funktionieren einwandfrei.
Motorrad brems öl Flüssigkeits pumpe Entlüftung kupplungs schlauch Hydraulik blutung Ersatz adapter rohr Auto Brems flüssigkeit Ölwechsel werkzeug - AliExpress 201355758
Motorrad brems öl Flüssigkeits pumpe Entlüftung kupplungs schlauch Hydraulik blutung Ersatz adapter rohr Auto Brems flüssigkeit Ölwechsel werkzeug - AliExpress 201355758
lilaQ
Klingt Plausibel , doch wie läßt sich das im Stand , mit/ohne Motorlauf feststellen
Sollte sie nicht trennen , hätte ich ein Problem
Will's nicht zu kompliziert machen , hab nur Bedenken , dass beim Loslassen der Kupplungspumpe Luft zurück in den Kreis gelangt
Sollte sie nicht trennen , hätte ich ein Problem
Will's nicht zu kompliziert machen , hab nur Bedenken , dass beim Loslassen der Kupplungspumpe Luft zurück in den Kreis gelangt
GShammer
Mit so einem kleinen Ventil nicht.... sonst das alte Auf -Zu Spiel zu zweit! Test nur mit laufendem Motor und drauf sitzen sinnvoll beim Anfahren. Was manchmal hilft um zu verhindern das der Entlüftungsnippel Luft über das Gewinde zieht....etwas Maschinen Fett oder Vasiline mit dem Finger um den Nippel schmieren damit keine Luft rein kommt.
teileklaus
Teflonband ums Gewinde. https://www.ebay.de/itm/26726335196...5339113706&c=8de5be4b00401dae3ea2d7bc2736083c (Anzeige)
GShammer
Dazu muß der Nippel aber erst raus und das willst du nicht wirklich.
2 Sekunden Schmakofatz rum gezogen und gut.
teileklaus
richtig:
Der Nippel ist noch raus und wird erst in die Befüllschnittstelle eingeschraubt, da war ja vorher die Madenschraube oder die Befüllschnittstelle wird gänzlich abgebaut.
Dann umwickle ich die neue Entlüfterschraube mit Teflonband somit zieht die keine Luft.
Öle Fette auch Vaseline hat bei Bremsflüssigkeit für mich nichts verloren.
GShammer
das kommt nicht damit in Kontakt,es verhindert nur beim Auf-Zu Spiel das Luft über das Gewinde rein kommen kann. Es geht nur darum es außen um den Nippel zu schmieren und danach wieder zu entfernen wenn die Entlüftung erfolgreich war. Ob das TeflonBand aus der Sanitärtechnik etwas an Kraftfahrzeugen zu suchen hat ist noch eine andere Frage.... jeder macht was er für praktisch hält 
Thema:
