Öl am Unterfahrschutz und am Motorblock

[Daddy Tool]

550€ und hole sofort ab

 

[Gast 68324]

Mach dir es nicht so schwer.

Ne GS verliert nicht viel Geld.

Die 11er gilt schon als Liebhaberstück.

Und deine ist ja kein hoffnungsloser Haufen

Dose Bremsenreiniger und ne Rolle zewa und richtig sauber machen.

5mal die Straße hoch und runter mit bissl Gas.

Und dann siehst Du wo die Mutti feucht ist.

Ölfilter nachziehen vorher. Du kannst auch in den Zwischenraum von ölfilter und Motorgehäuse zewa reinquetschen.

Wenn es der Ölfilter sein sollte, wirst Du es schnell merken.

Kostet nicht viel Geld und wird bei der Entscheidung helfen....

 

[Gast 68324]

550€ und hole sofort ab

600 is lätzte Prais.....

Guckst du hier...... Öl

 

[Cyborg]

600€ und ich putze deine Garage.

Mal im Ernst: TÜV, anmelden, fahren. Ggf. Öle selbst wechseln (easy).

Das ist nicht viel Geld und du weißt schnell, ob du überhaupt ein Problem hast oder ob es nur unnötige Angst war.

 

[Gast 68324]

Man muss ja nicht alles auf einmal machen.

Step by Step.....uhhhh baby.

 

[Hinode-cho]

ich zahl 550 und katapultier mich damit auf Platz 1

 

[Hinode-cho]

zu langsam

 

[maxquer]

Ich würde auch erst noch einmal testen.
Verhökern kannst Du sie danach immer noch.

Gruss,
maxquer

 

[NicoGoe]

Ich würde auch erst noch einmal testen.
Verhökern kannst Du sie danach immer noch.

Gruss,
maxquer

Wenn ich teste steht noch ein Halter drin und sie ist nicht mehr erste Hand

 

[gearbox2001]

Vor den kosten keine Panik haben, du bist gut.. KVA für die 40.000 inspektion 948€....

ich hab etwas angst das die während der Inspektion anrufen und sagen "Ja... der Simmering ist hin, kostenpunkt 1500€)

Hab den KVA mal angehängt.

Interessant, dass der KVA die Zündkerzen zweimal aufführt. Auch die Zylinderkopfdichtungen sind i.d.R. nicht zu ersetzen, sondern nur bei Beschädigungen. Diese Werkstatt hätte nicht mein Vertrauen.

 

[NicoGoe]

Wenn ich teste steht noch ein Halter drin und sie ist nicht mehr erste Hand

Interessant, dass der KVA die Zündkerzen zweimal aufführt. Auch die Zylinderkopfdichtungen sind i.d.R. nicht zu ersetzen, sondern nur bei Beschädigungen. Diese Werkstatt hätte nicht mein Vertrauen.

kva ist ausgestellt über die maximale Summe die anfallen könnte

 

[Gast 68324]

Interessant, dass der KVA die Zündkerzen zweimal aufführt. Auch die Zylinderkopfdichtungen sind i.d.R. nicht zu ersetzen, sondern nur bei Beschädigungen. Diese Werkstatt hätte nicht mein Vertrauen.

Einmal Zündkerzen als Material und auf der folgenden Seite die AW alias Lohn

 

[Gast 68324]

Wenn ich teste steht noch ein Halter drin und sie ist nicht mehr erste Hand

Kurzzeitkennzeichen?

5 Tage testen und fährst bis offiziell zum nächsten TÜV.

 

[abdiepost]

Kurzzeitkennzeichen?

5 Tage testen und fährst bis offiziell zum nächsten TÜV.

+1

 

[maxquer]

Wenn ich teste steht noch ein Halter drin und sie ist nicht mehr erste Hand

Ich glaube das spielt nach 17Jahren eine untergeordnete Rolle.
Das Neue ist eh von runter.

Gruss,
maxquer

 

[Cyborg]

Irgendwie klingt das Alles nicht so, als hättest du Bock auf die Maschine und wärest auf der Suche nach praktikablen Lösungen.

Es gibt hier viele vernünftige Lösungsansätze, auch ohne wahnsinnig hohe Kosten. Du könntest quasi direkt loslegen.

Entscheide dich einfach für einen davon - oder verkaufe sie halt. Wenn dir das die nötige Ruhe wiedergibt.

 

[Hinode-cho]

Einmal Zündkerzen als Material und auf der folgenden Seite die AW alias Lohn

ja, aber schon komisch, die Kerzen und der Lohn sind exakt gleich hoch

 

[Gast 68324]

ja, aber schon komisch, die Kerzen und der Lohn sind exakt gleich hoch

Hast recht.....

So verdient man auch Geld .

Aber jeder normale BMW Händler hätte das bei der Endrechnung gemerkt.

4Zyl. Boxer wie die Zündapp K800 hat die nicht

 

[*Topas*]

kva ist ausgestellt über die maximale Summe die anfallen könnte

Es sind ja bereits schon viele Tips hier genannt worden.
Nochmals zum Bild

In der Bildmitte hängen frische Tropfen am Unterboden.
Es dürfte somit etwas mehr, als schwitzen sein.

Was in diesem Fall - keine Plakette gibt.

Liegt dir etwas an dem Mopped?

Wenn ja - gehe das Problem und die Suche ernsthaft und systematisch an - es wurden bereits viele Massnahmen genannt.

Ob nun selber oder mit Hilfe der Werkstatt oder Hilfestellung aus dem Forum.

Werkstatt - kostet Geld - Forum... etwas Zeit.

Alles in allem, würde mich das Ergebnis der Suche nach der Leckkage interessieren und natürlich auch, wie du sich letztendlich entschieden hast

 

[Hinode-cho]

Was in diesem Fall - keine Plakette gibt.

ach was, wenn das vor dem TüV gereinigt ist merkt der das gar nicht wenn der Motorschutz dran ist. Bei mit hat der TÜV noch nie unter das Motorrad geschaut.

Tom