Steuerkettenspanner Links TÜ DOHC

[Kurvenkratzer1200]

Top danke

 

[gs-michel]

Der nächste Schritt für uns Span.er geplagte GS Fahrer muss der sein,
ein Federspezialist sucht und findet eine geeignete Feder, die einzel bezogen werden kann .

Bei "Gutekunst" gibts ein riesen Sortiment. Hat mal jemand die Kennwerte einer neuen Feder?
Gruß Michael

 

[FF-GS]

Man braucht keine neue Feder oder einen kompletten neuen Spanner. Einfach die vorhandene zu kurze Feder 5 mm verlängern mit einem Rundmaterial, so wie es bei Telegabeln auch gemacht wird für mehr Vorspannung. Da heisst das glaube ich Gabelhülse oder Vorspannhülse. Das Rundmaterial muss man halt selber machen mit einem Absatz, den man in das Innere der Feder steckt als Halt und Zentrierung.

 

[Wolfgangx]

Man braucht keine neue Feder oder einen kompletten neuen Spanner. Einfach die vorhandene zu kurze Feder 5 mm verlängern mit einem Rundmaterial, so wie es bei Telegabeln auch gemacht wird für mehr Vorspannung. Da heisst das glaube ich Gabelhülse oder Vorspannhülse. Das Rundmaterial muss man halt selber machen mit einem Absatz, den man in das Innere der Feder steckt als Halt und Zentrierung.

Das längen der Feder ist bestimmt möglich. Hat aber bestimmt auch Risiken. Zu lang, zu viel Druck..zu wenig...
oder Bruch.
Die 74 EUR sind für das Wohl der Steuerkette gut angelegt und nicht all zu viel

 

[FF-GS]

Jeder wie er mag!

 

[Qurator]

Das längen der Feder ist bestimmt möglich. Hat aber bestimmt auch Risiken. Zu lang, zu viel Druck..zu wenig...
oder Bruch.
Die 74 EUR sind für das Wohl der Steuerkette gut angelegt und nicht all zu viel

Im Vergleich zu den Kosten einer neuen Feder( 4€ ) schon!

 

[Wolfgangx]

Im Vergleich zu den Kosten einer neuen Feder( 4€ ) schon!

Es ging um das längen der zu schlappen Feder. Wer die neue Feder für 4 Euronen beschaffen kann ist fein raus....
74 Euro sind nicht viel, wenn man bedenkt was passiert wenn die Kettenschiene beim klappern zerbröselt. Aber ja..... jeder wie er mag....

 

[Paul1965]

Interessant wäre die Quelle für eine genau passende Feder, ich hab schon gesucht und nichts passendes gefunden .

 

[FF-GS]

Die Verlängerung machen geht schneller als suchen und nicht finden.

 

[Fossi67]

Ich habe mal den Federspanner, den ich vor einer Woche bei Lebmann für den kommenden Winter-Service gekauft habe, genauer inspiziert.
Nur auf dem Spanner steht hinter der Ersatzteil-Nr noch ein -04 (evt. eine Versions-Nr?) Bei Ascona im Beitrag 4 dieses Freds steht da -03.




im Zylinder ist im Bodenbereich ein Teil fest eingebaut, was ein Rückschlagventil oÄ sein könnte.


Es befindet sich 13mm über dem Zylinderboden, ziemlich genau dort, wo außen die umlaufende Prägung zu sehen ist.


Zur Feder selbst:
Länge: ca.84mm
Durchmesser: 8,4mm
Drahtstärke: 1,25mm
Federrate: ~2450N/m (mit 1kg belastet, drückt sich der Spanner 4mm zusammen)

 

[Wolfgangx]

Das ist der ausgebaute Spanner aus meiner ADv von 04/2010.
Da wurde noch -02 verbaut.
Bestätig meine Meinung gleich den ganzen Spanner zu tauschen.

 

[Uli G.]

Bei "Gutekunst" gibts ein riesen Sortiment. Hat mal jemand die Kennwerte einer neuen Feder?
Gruß Michael

Ein "Federspezialist" fertigt die erforderliche Feder ggfs. neu, zu kaum höheren Kosten, als beim Bezug des originalen Teiles anfallen (eher weniger ).

Uli

 

[gs-michel]

Da wird die Stückzahl auch ihren Einfluß haben.

 

[michimuc]

Servus Federvorspannung ist nicht alleinig für Klappern verantwortlich.
-Spiel zwischen Kolben + Gehäuse erzeugt Lecköl/Druckverlust
-Das Ventil im Boden kann Druckverlust erzeugen.
(Druckverlust immer über Zeit)

 

[Spargel]

Habe bei meiner 2009 er TÜ auch das Problem mit demn Kettenspanner.
Bekomme den aber nicht am Rahmen vorbei? Gibts einen Trick?

 

[mapl99]

Habe bei meiner 2009 er TÜ auch das Problem mit demn Kettenspanner.
Bekomme den aber nicht am Rahmen vorbei? Gibts einen Trick?View attachment 445299

Siehe Post #30, der hilft vielleicht?

 

[Spargel]

Leider nein, wie auf meinem Bild zu sehen, das Oberteil steckt noch 1cm im Zylinder und ein kippen ist so grad noch nicht möglich.

 

[Spargel]

Ich hoffe nicht, dass ich die ganze Vorderradaufhängung demontieren muss. Oder lässt sich der Motor evtl. ein paar mm nach unten absenken?

 

[Qurator]

Bei mir ging es : den spanner schräg zum Motorblock hin und weg vom telelever! Also rechts in den Winkel zwischen(hinter) telelever und Motorblock schieben und hochziehen! Auf keinen Fall senkrecht hochziehen!! Bei mir hats geklappt!

 

[mapl99]

Lt. den Posts davor ist der zweiteilig. Ggf. mal mit eine Zange greifen und hin und her bewegen, damit sich das Unterteil löst