Ascona123
Themenstarter
Hab jetzt 85000km auf der Uhr, seit dem Tausch bei 50000km ist Ruhe.





Bei einer Urlaubswoche in den Alpen komme ich mit Hin- und Rückfahrt auf ca. 50 Stunden effektive Fahrzeit. Sind dann in dieser Woche ca. 5 Mio. (5 x 10^6) Lastwechsel und entspricht bei mir ca. 10.000 km/Jahr. Sind bei meinen 70.000 km ca. 35 x 10^6 Lastwechsel. Aber Lastwechsel sind das doch gar nicht? Die Feder drückt doch permanent auf das Ventil, um es geschlossen zu halten. Und der Nocken drückt die Feder nur kurz zusammen, also kurzzeitige Lasterhöhung. Um einer Pittingbildung vorzubeugen, wird man die Federspannung so gering wie möglich halten. Wenn man jetzt wegen einer geringfügigen Geräuschminderung für die kurze Phase der fehlenden Öldruckunterstützung eine evtl. stärkere Pittingneigung in Kauf nimmt, weiß ich nicht, ob ich das überhaupt will?wenn das so ist, dann ist die Feder wohl aus Baustahl und man könnte sie locker wieder 1 Zentimeter länger ziehen
richtige Federn setzen sich nicht, jedenfalls nicht vor 2 bis 5 x 10^6 Lastspielen