Teil in Ölwanne

[Swt]

Nabend.
A- hat die 2V kein Schauglas ---nur wenn man eins kauft und es reinschraubt beim Getriebe!
B---der Kolben wird irgendwann auswandern und zwar auf die Seite wo der andere noch vorhanden ist---logisch.
C----Du wirst nicht drumherum kommen beide Zylinder zu ziehen---- must ja nicht von den Abstreifringen sondern nur soweit bis du an den Bolzen rankommst.
Dann würde ich aber beide oder alle vier neu machen.
Vielleicht trifft du beim ziehen gleich den richtigen.
Jetzt musst Du dich entschieden ---
Rechts zuerst oder links zuerst.
Viel Glück

P.s Alles kein Hexenwerk.
Ist in 2 Std erledigt.

Ich hoffe man sieht das Schauglas?
Das wird nur eingeschraubt natürlich mit ner Dichtung und das ist fürs GetriebeÖl!

 

[AM99]

Sicherungsring vom Ölschauglas ?

Welcher 2 Ventiler hat ein Schauglas? Kenne die nur mit Ölmessstab in Fahrtrichtung links.
Gruss Axel

 

[Dauerschrauber]

Ich habe einen erfahrenen Profi-Schrauber aus dem 2-Ventilerforum befragt. Er hat sich das angeguckt und schrieb: „Klar, das ist eine Kolbenbolzensicherung. Wenn die von ihrem ursprünglichen Einbauort in die Ölwanne gewandert ist, müssen Zylinder und Kolben völlig zerstört sein...
Dazu sieht der Sicherungsring aber m.E. zu unversehrt aus. Ich würde einen Verlust bei der Montage (huch, weggesprungen in den Motorblock) vermuten.“

Guten Morgen!

Ich sehe schon, ich werde wohl um eine Demontage der Zylinder nicht herumkommen. Das mit dem Verlust bei der Montage hoffe ich natürlich, schließlich wurde der Satz schon vor 12 Jahren verbaut und nicht erst gestern. Anderseits wäre es dann peinlich, denn er wurde nicht vom Vorbesitzer persönlich eingebaut, sondern der komplette Motor wurde von Uecker aufgebaut (zusammen mit großen Ventilen, DZ, andere NW usw.), und bei solchen Profis kann ich mir solche Aktionen ("hoppla weg isser, was soll's, machen wir einen anderen Ring rein") nicht vorstellen...

Viele Grüße,
Matthias

 

[Christian Achberger]

Hallo,
meine 2V-Zeiten liegen ja schon 2 Jahre zurück, aber wenn ich Deinen ursprünglichen Beitrag lese, dann gehe ich davon aus, dass der Motor gut läuft.
Also kann der Ring nicht vom Einbauort unbeschädigt in Betrieb in die Ölwanne gelangt sein.
Und "... hoppla, ..." finde ich nicht so ungewöhnlich.

Bau den Motor nicht auseinander - wer weiß, was dann anschl, alles in der Ölwanne so rumliegt!
VG
Christian

 

[Swt]

Auch Profis machen Fehler.
Na dann .
Viel Erfolg Spaß Glück was auch immer.
Wenn du weißt was du tun musst höchstens 2-3 Std an einem Samstag.

 

[Swt]

Hallo,
meine 2V-Zeiten liegen ja schon 2 Jahre zurück, aber wenn ich Deinen ursprünglichen Beitrag lese, dann gehe ich davon aus, dass der Motor gut läuft.
Also kann der Ring nicht vom Einbauort unbeschädigt in Betrieb in die Ölwanne gelangt sein.
Und "... hoppla, ..." finde ich nicht so ungewöhnlich.

Bau den Motor nicht auseinander - wer weiß, was dann anschl, alles in der Ölwanne so rumliegt!
VG
Christian

Die ist doch schon ab!
Sonst hätte er ihn nicht entdeckt
Oder meinst du das in den Ecken noch was rum liegt
Das wäre ein bisschen viel hoppla weg isses

 

[Christian Achberger]

Nein - ich meinte Hoppla, was alle so in der Wanne landet, wenn er den Motor anschl. wieder zusammenbaut!

 

[maxquer]

Guten Morgen!

Ich sehe schon, ich werde wohl um eine Demontage der Zylinder nicht herumkommen. Das mit dem Verlust bei der Montage hoffe ich natürlich, schließlich wurde der Satz schon vor 12 Jahren verbaut und nicht erst gestern. Anderseits wäre es dann peinlich, denn er wurde nicht vom Vorbesitzer persönlich eingebaut, sondern der komplette Motor wurde von Uecker aufgebaut (zusammen mit großen Ventilen, DZ, andere NW usw.), und bei solchen Profis kann ich mir solche Aktionen ("hoppla weg isser, was soll's, machen wir einen anderen Ring rein") nicht vorstellen...

Viele Grüße,
Matthias

Das passiert bei Profis meiner Meinung nach eher, als bei Hobbyschraubern.
Für den Profi ist rausfischen aus der Ölwanne eine Arbeit, die er nicht bezahlt bekommt, wo er abschätzen kann, dass das keinen Einfluß auf die Brauchbarkeit des Motors hat.
Dem Hobbyschrauber geht das gegen die Ehre. Der wird suchen.
So würde es mir jedenfalls gehen.

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

Larsi, einmal deinen ETK prüfen.
View attachment 454024Sicherungsring A22X1,75 4 11251335476
Das ist ein Innenring,außen 22mm mit einer Drahtstärke von 1,75 mm.
Also einfach mal nachmessen

schuppi, das ist ein bisher sehr verlässlicher Online-ETK.
Meiner gestrigen Recherche zufolge (Verbauliste und Google Bildersuche) ist derselbe Ring zB in der R1150GS eingebaut. Die 1150GS hat serienmäßig einen Außenring (hab ich schon selbst montiert) und das ergab auch die Bildersuche nach der Teilenummer 11251335476.

Und nochmal zur Sicherheit:
Der Innenring um den es hier geht (Eingangsbeitrag) ist ein anderer als der serienmäßige Außenring aus dem ETK.

 

[bswoolf]

!21 Jahre? Ich wüßte, was ich täte.

 

[Larsi]

!21 Jahre? Ich wüßte, was ich täte.

121 Jahre?

 

[bswoolf]

Ins Hotel?

 

[Larsi]

Ich habe einen erfahrenen Profi-Schrauber aus dem 2-Ventilerforum befragt. Er hat sich das angeguckt und schrieb: „Klar, das ist eine Kolbenbolzensicherung. Wenn die von ihrem ursprünglichen Einbauort in die Ölwanne gewandert ist, müssen Zylinder und Kolben völlig zerstört sein...
Dazu sieht der Sicherungsring aber m.E. zu unversehrt aus. Ich würde einen Verlust bei der Montage (huch, weggesprungen in den Motorblock) vermuten.“

Sachter Einspruch zum Thema "zerstört":
Wenn ich die Bilder des 1070ccm Kits von Siebenrock betrachte, kann sich der Sicherungsring in Richtung Ölwanne verabschieden, ohne Kolben und Zylinder zu beschädigen.
Beim Serienkolben würde das nicht funktionieren.

Kolben 1070:

Big Bore Kit 1070cc Touring


Kolben Serienform:

BMW R100 Kolben-Kit - Übermaß +0.25

 

[Larsi]

Ins Hotel?

150 Mark?

 

[bswoolf]

OK, dann sieht das anders aus. Dann muß man wohl doch nachschauen.

 

[Dauerschrauber]

Gut dass das Wetter so besch... ist und auch der Sportverein das Training am Samstag wegen 2G+ eingestellt hat , da werde ich es mir wohl in der Garage gemütlich machen müssen. Zum Glück ist sie im Keller des Hauses und somit einigermassen temperiert

 

[edelweiß GS]

Hi

Wenn Siebenrock Kolben verbaut sind, und die Ölwanne demontiert ist, sieht mann da nicht von unten an die Kolbenbolzen ?? Den Motor UT drehen .

 

[Dauerschrauber]

Hi

Wenn Siebenrock Kolben verbaut sind, und die Ölwanne demontiert ist, sieht mann da nicht von unten an die Kolbenbolzen ?? Den Motor UT drehen .

Hi!

Schön wär's gewesen! Ich habe eben nachgeschaut: man sieht die Nockenwelle, die Stößelstangen und die ganzen Gehäuseteile rundherum, aber kein freier Blick auf die Pleuel . ich habe jetzt schon mal angefangen, die Krümmerschrauben mit Kriechöl einzusprühen, bis Samstag werden sie sich dann hoffentlich lösen lassen

 

[Steppenwolf1967]

Du wirst Dir in den A... beißen, wenn nichts fehlt und alles an Ort und Stelle ist, aber dann hast Du Sicherheit!

 

[Bestvirginia]

2V mit Schauglas?
Hatten die das schon?
Wäre auch etwas klein ...

Ich restauriere gerade eine 80 G/S aus '84, die hat DEFINITIV noch KEIN Schauglas drin, sondern ein Ölpeilstab wie bei Autos