Hoerby
Von Außen nach innen:
Schraubenkopf - BMW Rahmen - Beilage (ohne Gewinde) - Scheinwerfer - Nutstein (mit Gewinde)
Schraubenkopf - BMW Rahmen - Beilage (ohne Gewinde) - Scheinwerfer - Nutstein (mit Gewinde)
Voll LED Scheinwerfer für luftgekühlte GS....
Diskutiere Voll LED Scheinwerfer für luftgekühlte GS.... im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Von Außen nach innen:
Schraubenkopf - BMW Rahmen - Beilage (ohne Gewinde) - Scheinwerfer - Nutstein (mit Gewinde)
Thomas FFM
Wenn ich anstelle der Beilage auch einen Nutstein verwende, muss ich nicht so viel Fummelei machen, denn ich muss ja auch den SW li und re einpassen, dabei fallen mir dann die Beilagen sicher von der Schraube ... und der Nutstein kann ja bis auf die Flucht geschraubt werden.
... a Biker‘s work is never done.
... a Biker‘s work is never done.
Hoerby
genau das ist schlecht.
du bekommst keine Kraft zwischen zwei Gewindesteine.
aber ich weiß, was du mit der Fummelei meinst.
ev. hilfst du dir mit Isoband bei der Beilage.
du bekommst keine Kraft zwischen zwei Gewindesteine.
aber ich weiß, was du mit der Fummelei meinst.
ev. hilfst du dir mit Isoband bei der Beilage.
Thomas FFM
Ok, verstanden. Danke Dir. Dann mit Beilage.
alex37
Werde die Montage auch angehen. Frage vorweg: Der Original Scheinwerfer hat eine praktische Höhenverstellung. Die fehlt am LED. Wie verstellt Ihr? Jedesmal Schrauben lösen? Ist da überhaupt genug Spiel drin, damit man die Höhe auf die Weise verstellen kann? Was macht ihr, wenn die Normalhöhe nicht stimmt? Auch "nur" über die Befestigungsschrauben korigierbar?
Danke und dLzG
Danke und dLzG
Papa40
Der LED Scheinwerfer ist nur durch lösen der Schrauben verstellbar. Einmal eingestellt und gut ist es.
Das ist bei jedem so, egal ob von Herrn Dingeling aus dem Land des Reißes oder von Custemlight ( Polo-Motorad)
Hatte auch einen Von CL an meiner K25 verbaut. Habe bei mir 2 Gummischeiben zwischen Rahmen und Scheinwerfergehäuse verbaut.
Das ist bei jedem so, egal ob von Herrn Dingeling aus dem Land des Reißes oder von Custemlight ( Polo-Motorad)
Hatte auch einen Von CL an meiner K25 verbaut. Habe bei mir 2 Gummischeiben zwischen Rahmen und Scheinwerfergehäuse verbaut.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Hoerby
Ich hab' aktuell das Thema mit der Einstellung nicht,
aber, wenn mein SW mal locker wird z.B. weil die Gummi-Dübbel-Blindnieten locker werden (da ist die Vermutung von GS-Dirgi nicht unbegündet), dann würde ich folgendes probieren:
Am hinteren unteren Ende des Scheinwerfers ist ein Bohrung, die in einen Zapfen im GS-Cockpitträger geht.
Je nach Ausfühung mit oder ohne Gummi oder Langloch, (oder was weiß ich denn noch)
Ich würde dort mit Kabelbinder als Distanz-Teile arbeiten.
Das ist jetzt nur meine Idee - ich hab's noch gar nicht ausprobiert! (vielleicht ist das Blödsinn)
(und ja - der eine ander andere wird jetzt schon seine Messer wetzen bei dem Wort "Kabelbinder" ... )
Eventuelllll ... kann man an der Stelle auch mit Kabelbinder die Wackelei reduzieren ... ?
aber, wenn mein SW mal locker wird z.B. weil die Gummi-Dübbel-Blindnieten locker werden (da ist die Vermutung von GS-Dirgi nicht unbegündet), dann würde ich folgendes probieren:
Am hinteren unteren Ende des Scheinwerfers ist ein Bohrung, die in einen Zapfen im GS-Cockpitträger geht.
Je nach Ausfühung mit oder ohne Gummi oder Langloch, (oder was weiß ich denn noch)
Ich würde dort mit Kabelbinder als Distanz-Teile arbeiten.
Das ist jetzt nur meine Idee - ich hab's noch gar nicht ausprobiert! (vielleicht ist das Blödsinn)
(und ja - der eine ander andere wird jetzt schon seine Messer wetzen bei dem Wort "Kabelbinder" ... )
Eventuelllll ... kann man an der Stelle auch mit Kabelbinder die Wackelei reduzieren ... ?
Werner-R80
Ich hab den ohne Langloch und der wackelt fast nicht. Also eigentlich genau so wie der Originale. Ich hab allerdings die Tachoeinheit vom Scheinwerfer getrennt. Dann ist nicht so viel Gegengewicht zum fibrieren auf der Funzel.
Thomas FFM
Hab‘ tatsächlich den LED SW festziehen können. Nutensteine (nach leichter Kürzung, denn 20mm waren für die Aluschiene des SW zu viel) waren der Tipp, und gegenüber wurden 3 Distanzscheiben (per Klebeband justiert) verbaut. Bin nur kurz durch die Stadt, mal sehen, ob die Verschraubung so stabil bleibt. Zum Licht kann ich im richtigen Fahrbetrieb noch nicht so viel sagen. Danke Euch nochmal. 
zumi
Und wie hast Du die Tachoeinheit getrennt? Ich hab auch ziemlich vibrazionen am Tacho.
ChiemgauQtreiber
würd mich auch interessieren - wobei trennen ja nicht das Problem ist ( 3 Blechschrauben), aber wie dann wo befestigen
Werner-R80
Ich hab mir bei Matotec eine Tachohalteplatte besorgt. Ist aus Edelstahl und passt einwandfrei. Es gibt da 2 Ausführungen. Da an meiner GS der Navibügel verbaut ist, hab ich die Kleine benötigt. Ohne Navibügel kann man die Große mit Steckdosenhalterung verbauen.
Zuletzt bearbeitet:
Hoerby
gibt's dazu einen Link?
Auf der Homepage finde ich diese Blende nicht - hab' ich's übersehen?
Irgendwer hat hier in diesem Thema ja schon Bilder von seiner Lösung der Trennung der Tachoeinheit gepostet.
Hab' aber auch hier beim schnellen Durchblättern nichts gefunden.
jetmag
Nee, leider. Schreib Ihn mal an. Mir hat Er ein paar Halter für Zusatzscheinwerfer gedruckt und die kleinen Teile dazugelegt.
Werner-R80
Entweder Mailen oder Anrufen. Falls ich mich nicht täusche ist Mato grad wieder unterwegs. Also beim Anrufen öfters probieren. Die untere Platte hab ich und zu finden ist diese auf seine Homepage unter Zusatzscheinwerfer/lampen. Preis steht allerdings keiner dran. Kann man aber nachfragen.
Hoerby
Hoerby
.... )
Zuletzt bearbeitet:
zumi
Hoerby
naja,
bis auf den Unterschied, das man auf den Halter von Matotec die Tachoeinheit direkt montieren kann.
Die Touratechblende geht nur um die Tacheinheit herum - die bleibt dann am Scheinwerfer montiert.
zum Vergleich:
Matotec
Touratech:
Thema:
