R 1200 GS Adventure Wellendichtring nach viertem Besuch (Händler) immernoch undicht...

[Rbrt]

Moin zusammen!

Bei meiner 2012er 1200 Adventure, KM Stand 105937 - davon gerne mal einiges offroad - , ist vor kurzem der erste "größere Defekt" aufgetreten.
Nach der Autobahnfahrt nach Niedereschach, Travel Event, hatte ich (Kardan-)Öl auf dem Hinterrad. Vom ADAC Heim gebracht, kam das Motorrad dann zur Werkstatt.
Dort wurde dann "der kleine und der große" Wellendichtring (33117722890 und 33117722800) getauscht. Heim - undicht - Werkstatt, Reparatur - heim - undicht - usw...
Die Werkstatt hat den großen WeDi insgesamt drei mal getauscht, beim dritten Mal war der Dichtring schon weiter als die vorgesehene Position eingetrieben, um Dichtigkeit zu erreichen. Beim vierten Mal öffnen kam die Aussage, ich bräuchte einen neuen Endantrieb, bzw. das Winkelgetriebe, da das Teil zu verschlissen sei, um noch abzudichten.

Im Ersten Moment hatte ich mich damit abgefunden, im Nachhinein, nach Gesprächen mit Bikerkumpels etc. kam das Wort Beweispflicht auf.

Kann der Endantrieb bei der Laufleistung tatsächlich derart verschleißen, oder wurde da eventuell beim Einbau des WeDi was beschädigt?
Meiner Auffassung nach ist der ganze Klimbim ein geschlossenes System.. Über spitz gesagt, was soll da schon groß passieren?

Ich bin absolut nicht scharf drauf, irgendwen vor Gericht zu ziehen, oder sonstiges.. Genausowenig habe ich allerdings Lust, ein schweineteures Teil zu kaufen, sollte der erste Schaden (verschlissener WeDi) eiiiiigentlich reparabel gewesen sein..

Vielleicht weiß ja jemand Rat

Rob

 

[Bergler]

Melde Dich bei derbonner, unseren Forums HAG (Hinterachsgetriebe) Spezialisten,
er repariert Dir diesen schnell, kompetent und zu einem fairen Preis.

Über105000 KM hat das Teil bei Dir gehalten, ist gar nicht soo schlecht .

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...-hag-deiner-gs-ersetzt-oder-repariert-124529/

 

[Rbrt]

Moin René,
Danke für den Tipp.

Das HAG wurde noch nicht getauscht, die WeDis bei 105800. Und dann bin ich im Minutentakt zurück zur Werkstatt.

Rob

 

[elfer-schwob]

Hi Rob,

wenn der alte WiDi auf der Welle eingelaufen ist und ne tiefe Rille "gefräst" hat, wird´s schwierig für den neuen WeDi.
U. U. ist nicht genügend Platz, den neuen WeDi vor bzw. hinter der Rille einzusetzen.

Dafür gibts dann sowas:

Montage einer SKF SPEEDI-SLEEVE Reparaturhülse

Ist isi einzubauen, ohne daß das Getriebe raus, bzw. zerlegt werden muß.

Grüße vom elfer-schwob

 

[Sunracer100]

Hallo,
Sollte die Welle so eingelaufen sein, das der Dichtring nicht mehr dichtet sollte man das doch messen können oder nicht?
Vielleicht hilft auch ein Simmering der etwas breiter ist so läuft dann die dichtlippe nicht mehr in der alten Laufspur des alten Dichtringes.

Eventuell ist auch ein Kratzer oder eine Riefe in der welle dann nützt auch einer neuer Dichtring nix, das Öl kann dann ungehindert rauslaufen, sollte aber ein guter Schrauber sehen können.


Mit den Speedisleeve ist natürlich auch eine Alternative oder ein gutes Gebrauchtteil.
Ich würde aber das Teil nach Bonn schicken und dann warten was der ,,Bonner" dazu sagt.
Gruß Dieter

 

[hoechst]

Wenn die Lagerung im Eimer ist, dann kannst du 1'000 Dichtringe einbauen und keiner bleibt sauber. Lass es vom Profi ordentlich machen und ruf den Bonner an oder schreib ihm..

 

[Sunracer100]

Das stimmt wenn die Lager fertig sind dann ist klar das das tauschen nix bringt.
Sollte aber die Werkstatt eigentlich wissen und das Spiel messen können.
Gruß Dieter

 

[gerd_]

Hi
Wer das Ding dicht bekommt ist für mich erst mal uninteressant. Ich frage mich wie ein "Profi" 4 Versuche unternehmen kann und erst dann auf den Gedanken kommt zu sagen "geht nicht mehr".
Dass eine NL nicht anbietet mit Speedysleeve zu arbeiten verstehe ich, die haben Werksvorgaben und kennen keine Alternativen.
Dass sich die Dichtlippe eines WeDis in die Lauffläche eingräbt wenn man viel im Schlamm springt und so immer für ausreichend "Schleifpaste" sorgt ist auch klar.
Aber mehrere Reparaturversuche in der Fachwerkstatt? Ist das eine Behindertenwerkstatt in der ein gefühlloser Blinder arbeitet (kaum ein Blinder ist gefühllos!)?
gerd

 

[FP91]

Ich würde mich da anschließen:

Die Lagerung kann defekt sein -> WeDi undicht, teuer
Die Dichtstelle kann defekt sein -> WeDi undicht, weniger teuer

Beides sollte eine FACHwerkstatt aber bereits beim ersten, allerschlimmstenfalls beim zweiten Öffnen festgestellt haben. Die Reparaturversuche 3 und 4 würde ich in keinem Fall zahlen.

Flo