Wie lade ich eine Batterie

[Tom123]

Und dann gibts jetzt das Batterie Update...

 

[Grafi]

Hallo zusammen,

Eine Frage habe ich jetzt mal.
Originalladegerät von BMW was spricht dagegen? Ausser eventuell der Preis.
Ich fahre eine 1300gs .
Kann ich dann zum Laden das Ladegerät an der Buchse am lenker anschließen?
Ich habe keine andere verbaut.
Kann man mit dem original eine erhaltungsladung machen?

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen

 

[Walter53]

Hallo zusammen,

Eine Frage habe ich jetzt mal.
Originalladegerät von BMW was spricht dagegen? Ausser eventuell der Preis.
Ich fahre eine 1300gs .
Kann ich dann zum Laden das Ladegerät an der Buchse am lenker anschließen?
Ich habe keine andere verbaut.
Kann man mit dem original eine erhaltungsladung machen?

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen

Ich fahre zwar nur eine 1100 GS aber bei meiner geht dass mit der Steckdose und dem BMW Ladegerät. Steht nichts im Handbuch darüber?

 

[hydrantenfritz]

Ich fahre zwar nur eine 1100 GS aber bei meiner geht dass mit der Steckdose und dem BMW Ladegerät. Steht nichts im Handbuch darüber?

Ja und die Steckdose ist mit 15 A abgesichert. Also die kleinen Ladegeräte funktionieren sicher.

Bei herkömlichen grossen Ladegeräten würd ich über die Batterie gehen. Ausser man ist sich ganz sicher dass nicht in irgendeinem Modus ( Schnelladung z.B). über 8-10 A zur verfügung gestellt wird.

 

[FinallyGS]

Hallo zusammen,

Eine Frage habe ich jetzt mal.
Originalladegerät von BMW was spricht dagegen? Ausser eventuell der Preis.
Ich fahre eine 1300gs .
Kann ich dann zum Laden das Ladegerät an der Buchse am lenker anschließen?
Ich habe keine andere verbaut.
Kann man mit dem original eine erhaltungsladung machen?

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen

Oje, kaum ist Herbst, gibt's erneut wie seit 20 Jahren zig Batterie Threads, mit exakt denselben Fragen, richtigen, halbrichtigen, falschen, depperten Antworten und die üblichen Diskussionen und Streitereien.

Zuerst, BMW mit oder ohne CanBus. 1300er definitiv mit: Die ZFE (Zentrale Steuereinheit) deaktiviert die Steckdose nach einiger Zeit nach Zündung aus. Das Ladegerät muss also "CanBus fähig" sein, d.h. es muss ein Signal an die ZFE schicken damit dieses die Steckdose wieder freigibt. Sonst ladet da gar nix.

1300er - die gibt's serienmäßig mit Lithium-Batterien (LiFePo Light WeightBattery) oder Bleibatterien. Falls die GS eine Lithium-Batterie hat, sollte das Ladegerät für Lithium-Batterien geeignet sein, insbesondere keine Entsulfatierung durchführen wollen, die tut nur Bleibatterien gut, Lithium-Batterien können dabei hops gehen (was sie sehr wahrscheinlich auch tun).

Also "BMW Ladegerät " ist nur teilweise richtig. Ein 20 Jahre altes blaues BMW Ladegerät kann weder via CANBUS mit der ZFE kommunizieren noch kann es mit Lithium-Batterien umgehen.

 

[Hooner]

...insbesondere keine Entsulfatierung durchführen wollen, die tut nur Bleibatterien gut,...

die einen sagen so, die anderen so.

Fritec Ladeprofi Vario 2.0 Plus und gut.

 

[hydrantenfritz]

Ein 20 Jahre altes blaues BMW Ladegerät kann weder via CANBUS mit der ZFE kommunizieren noch kann es mit Lithium-Batterien umgehen.

Wichtiger Zusatz für den TE.

 

[Hooner]

Wichtiger Zusatz für den TE.

das ist richtig.

 

[FinallyGS]

Fritec Ladeprofi 2.0 verwende ich ebenfalls. Funzt perfekt.
Gekauft Anfang 2020 wg meiner 1100er AT (Lifepo4 Batterie serienmäßig), damals noch als 2.0 ohne Plus, d.h. ohne CanBus/ZFE-Unterstützung. Ich konnte es aber zu Fritec einschicken, wo dann ein Update eingespielt wurde ...

 

[hdo]

Ist die Batterie der neueren Typen eigentlich zu schwer zugänglich? Weil es vielen so wichtig ist über DIN-Buchse laden zu können…

Danke euch, ich habe mir den Victron IP65 12/5 bestellt zum Laden !

Habe seit ein paar Jahren ein Victron BlueSmart 12/15, das identisch aufgebaut ist.

Finde diese Geräte haben ein techt gutes Preis/Leistungsverhältnis und man kann auch einen „Experten-Modus“ freischalten, in dem sich sehr viele Parameter frei einstellen lassen.

In der warmen Wohnung per Handy-App jederzeit schauen, was das Ladegerät gerade tut (allerdings ziemlich geringe Bluetooth-Reichweite). Die App ist ausgereift.

Mir wäre das 12/5 allerdings etwas zu schwach für den Fall mal eine leere PKW-Starterbatterie über Nacht laden zu müssen- für die Moped-Batterie reicht es aber allemal.

Das Victron BlueSmart 12/15 lässt sich bei PKW-Akkus mit 15A Ladestrom betreiben. Bei Motorradbatterien muss der reduzierte Ladestrom gewählt werden (4A).
Kann auch mit LiPO4 umgehen (wie alle Victron aus dieser Serie).

 

[Hante]

Die Eingangsfrage verstehe ich, viele Antworten jedoch nicht.
Ich ziehe mir einfach etwas entsprechendes an, schnapp mir den Zündschlüssel und fahre los. Regelmäßig durchgeführt lädt es nicht nur die Batterie, es erfreut den Tankwart, entlastet die grauen Zellen und erfreut die herzallerliebste bessere Hâlfte.