Winterprojekt: 2002er 1150GS wieder flott machen

[Cyborg]

Update: Ich war gerade mit dem "Garagenöffner" mit neuer Batterie draußen und habe erst den einen, dann den Anderen Knopf gedrückt. Rechts ist gar nichts passiert. Links kam als Antwort auf den Knopfdruck ein Signalton (Piep, piep) aus der Maschine und im gleichen Rythmus hat die Warnblinkanlage zwei mal mitgeblinkt.
Also ist da was verbaut! Sollte ich finden und ausbauen...
Was ich nicht weiß, ist, ob das irgendwie Einfluß auf das Startverhalten hat, denn wie gesagt: Es ging ja schon und da war die Steuerung leer und ohne Funktion.
Und es gibt Zündfunken und und und.
Die Batterie wird gerade geladen, das dauert sicher noch eine Weile.
Meint ihr, ich soll das dann noch mal versuchen?
Vermutlich habe ich jetzt den Alarm scharf geschaltet?

Spannend. Auch, wenn es nicht viel bringt...

 

[GS Peter]

Oh Mann,

das entwickelt sich ja langsam zur "Never ending Story".
Mein Ansatz wäre als erstes das Kästchen am Schlüssel. Für mich sieht es aus, wie eine Fernbedienung einer Wegfahrsperre. Die Vorschreiber haben ja schon öfter versucht, dich in diese Richtung zu schubsen.

Beim Motorrad so lange auf die Knöpfe drücken, bis sich etwas tut. Sei es ein piepen oder eine kleine LED-Lampe, irgend etwas muss doch passieren.
Du hast doch das Motorrad angeschaut und auch Probe gefahren. Wer hat den Motor gestartet? Denjenigen würde ich kontaktieren.

 

[qhammer]

unten im Sicherungskasten unter den Relais würde schauen oder unterm Tank - Alarmanlage oder Wegfahrsperre - wenn es doof läuft eine Kombi aus beidem.

 

[Cyborg]

Mein Ansatz wäre als erstes das Kästchen am Schlüssel. Für mich sieht es aus, wie eine Fernbedienung einer Wegfahrsperre. Die Vorschreiber haben ja schon öfter versucht, dich in diese Richtung zu schubsen.

Beim Motorrad so lange auf die Knöpfe drücken, bis sich etwas tut. Sei es ein piepen oder eine kleine LED-Lampe, irgend etwas muss doch passieren.
Du hast doch das Motorrad angeschaut und auch Probe gefahren. Wer hat den Motor gestartet? Denjenigen würde ich kontaktieren.

Naja, das habe ich inzwischen ja auch gemerkt. Ich war gerade noch mal draußen, habe mit dem nur erratisch funktionierenden Kontrollteil versucht, eine Reaktion auszulösen. Also nichts passierte, einfach mal Schlüssel rein und Zündung an.
Da brach die Hölle los! Die Alarmanlage ging an und ich dachte, mir fliegen die Ohren ab.
Gut, daß mein Haus isoliert und ohne Nachbarn liegt.
Die Alarmanlage hat dann leider nicht auf Knopfdruck reagiert, sondern ging so zwei Minuten und dann wieder aus.

unten im Sicherungskasten unter den Relais würde schauen oder unterm Tank - Alarmanlage oder Wegfahrsperre - wenn es doof läuft eine Kombi aus beidem.

Alarmanlage schon mal sicher. Ob es auch eine Wegfahrsperre zusätzlich zu der im Schlüsseltransponder (oder hatte das Modell noch keinen?) ist, weiß ich noch nicht.

Jetzt traue ich mich gar nicht mehr an die Maschine...

 

[qhammer]

Schau dir mal die 2 anderen Dinger zum Luft ablassen am Schlüssel genauer an.
Die GS hat sonst keinen Transponder.
Das Teil macht Alarm ohne das die Fahrzeugbatterie verbaut ist? Dann ist da schon was ordentliches verbaut.
Wie schon gesagt - mein Favorit ist die Einbauposition unten im Sicherungskasten unter den Relais - nur dort kann man die ganzen Steuersignale abgreifen.

 

[Cyborg]

Die Alarmanlage geht, weil ich die Batterie im verbauten Zustand lade und schon ein bisschen Saft drin ist. Vermutlich könnte ich die Alarmanlage jetzt schon eine Stunde Speisen.

Die Dinger sehen unauffällig aus. Man kann sie nicht öffnen.
Aber da an jedem der beiden Schlüssel eine dabei war, könnte es natürlich sein, dass die das Gegenstück zur Wegfahrsperre sind.

Wenn ich mich richtig entsinne, habe ich die meisten Startversuche mit einem einzelnen Schlüssel gemacht, den ich vom Bund entfernt hatte, also ohne den mutmaßlichen Transponder. Aber nicht alle. Ich habe sicher auch mal mit dem gesamten Schlüsselbund an der GS gestanden...

Ich schaue nachher mal, ob ich die Alarmanlage finde. Ob man die einfach ausbauen kann, ohne die Elektrik neu zu justieren ist natürlich auch so ne Frage.

 

[qhammer]

nein nur schauen wo sie ist ggf. Typenschild -Markennamen suchen aber sonst vorerst Finger weg davon.
Wenn das Transponder sind solltest du in die Nähe des Gerätes( wenn gefunden) gehen und danach innerhalb von 10 Sekunden Starten

 

[Cyborg]

Guck mal, die sehen quasi identisch aus...
Nachgerüstete Wegfahrsperre identifizieren

 

[Doug Piranha]

Spätestens jetzt sollte die GS in einen trockenen, beheizbaren und gut ausgeleuchteten Raum gestellt werden, der Tank und die Sitzbank abgebaut.
Sodann sollte planmäßig vorgegangen werden.
Ich weiß, ich bin manchmal humorlos.

 

[qhammer]

das war was ich meine -sehen aus wie RFID . Wichtig immer nur mit einem zum Motorrad sonst blockt das System.

Die Dinger auf deinem Fotos sind aus den 90ern und zum einstecken- schauen ob du so eine ähnliche Buchse findest sonst würde ich auf RFID tippen.

 

[bswoolf]

Aber spannend ist das schon. Man fiebert mit.

 

[Cyborg]

Aber spannend ist das schon. Man fiebert mit.

Danke!

Ich will hier mit meinem Ungewissen und der teilweise nicht zielgerichteten Arbeitsweise niemandem auf die Nerven gehen.
Und ich hoffe, die meisten lesen es wertneutral mit, ohne sich ein allzuschlechtes Bild von mir zu machen.
Nehmt es einfach als gemeinsames Rätselraten.
Hoffentlich am Ende mit einer guten Auflösung. Wenn nicht, dann nicht, dann war das mein Lehrgeld.

Und wenn alles gut geht, dann sind im Sommer alle Teilnehmer eingeladen, hier mal zum Grillen vorbei zu kommen.

Einen beheizten Raum habe ich leider nicht, in der Minigarage stehen meine 1200GS und 1200GSA und die will ich nicht in den Regen stellen, die waren recht teuer.

Also geht es erstmal draußen weiter.

Grüße Robert

 

[qhammer]

Buchse für die Transponder und Steuergerät für die Kombianlage finden aber nicht ausbauen,immer nur einen Transponder mit zum Motorrad nehmen. ich würde auch die Buchse unten seitlich links am Luftfilterkasten/Tank vermuten. Wenn nicht dort - an den Instrumenten (Tacho etc) seitlich oder darunter

 

[Cyborg]

Buchse für die Transponder und Steuergerät für die Kombianlage finden aber nicht ausbauen,immer nur einen Transponder mit zum Motorrad nehmen

Mache ich. Habe schon die Schlüssel in zwei Paare aufgeteilt.
Wenn ich verstanden habe, wie ich die verfluchte Alarmanlage wieder ausschalte und die Batterie der Maschine etwas mehr aufgeladen ist, versuche ich mal wieder mein Glück.
Die Buchse für den Transponder muß ja irgendwo beim Zündschloß sein. Ob der der wohl stecken bleiben muß, oder ob der überhaupt gesteckt wird oder ob der nur beim Schloss in der Nähe sein muß...

Wir werden es herausfinden...

 

[qhammer]

nein muss nicht beim Zündschloss sein!!!! Transponder einstecken dann hast du meist 10 Sekunden zum starten.
Kann aussehen wie eine DIN Steckdose - aber Vorsicht nicht in die Dose am Anlasser stecken ohne vorher die Abdeckung ab zu nehmen und zu prüfen was dort angeschlossen ist.

 

[qhammer]

sowas oben rechts musst du suchen

kann auch so aussehen!

 

[Morg]

Einen beheizten Raum habe ich leider nicht, in der Minigarage stehen meine 1200GS und 1200GSA und die will ich nicht in den Regen stellen, die waren recht teuer.

Kann ich verstehen, aber die sind soweit wasserfest und könnten für eine oder zwei Wochen - ggf. unter einer Plane - auch mal Camping machen

Wenn du anfängst, den Tank abzunehmen und ggf. die E-Kästen aufzumachen, wird das in den nächsten Wochen draußen wohl nix werden. Würde ich sogar im Sommer nur sehr zurückhaltend angehen...

Solange du nicht das halbe Fahrwerk zerlegen willst, brauchst du nicht unbedingt 'so viel' Platz, vielleicht reicht es, eine der anderen vorübergehend draußen zu parken. Oder bei Bekannten in der Garage? Beim Bauern in der Scheune? In der Firma in einer Halle?

@qhammer: Dann würde ich auch gleich den Rest suchen. Follow the yellow brick... cable

 

[qhammer]

Der Rest wird an den schon beschrieben Einbauorten zu finden sein-- wenn es funktioniert und ordentlich verbaut ist würde ich es dort lassen- Berlin -Brandenburg ist nicht viel anders als Italien.

 

[Cyborg]

Alarmanlage ausgeschaltet (mußte sie leider noch einmal aufheulen lassen beim try and error Versuch).
Die mache ich nie wieder an!
Das Gegenstück für die Transponder habe ich auch gefunden. Voll im Sichtfeld, aber bisher nie aufgefallen. Siehe Foto.
Die Transponder am Schlüssel kann ich dort nicht einstecken.
Allerdings funktioniert es auch mit dem Transponder am Schlüsselbund nicht, die Maschine zu starten.
Alles genau, wie schon die ganze Zeit...
Insofern vermutlich ein Irrweg. Wenn auch ein interessanter.
Wenn ich die Zündung ausmache, dann blinkt das Transpondergegenstück im Cockpit einmal kurz rot auf.
Da ist also Kommunikation vorhanden.

Mal sehen, ob ich tatsächlich die große 1200GSA raus nehme und die "kleine" in die Garage schiebe, wenn ich mich am Wochenende (wenn die Teile bis dahin da sind) oder so an die Arbeiten unter und im Tank mache.
Ich habe mir ein Youtube Video angesehen, wie das mit dem Benzifilter und Co im Tank funktioniert.
Da ist mir schon etwas flau im Magen geworden.

 

[FraFi]

Such mal erst in Ruhe das Gegenstück zu diesem Transponder. Das Ding wird ja so verbaut sein, dass es nicht sofort ins Auge fällt, aber so, dass Du zum Starten nicht erst die Maschine zerlegen musst.
Wenn Du das Teil gefunden hast, Versuch mal den Kabeln zu folgen. Irgendwo muss das Steuerteil ja sitzen. Von da aus gegen dann die Kabel zu dem, wo die Wirkung erzeugt wird (Startrelais, Motronic o.ä)
Und stell Dir was gegen den Regen über das Moped
Viel Erfolg
GSrüsse
Frank