Batterie mal wieder

[Darkover]

Hier bin ich gerade auch auf ein sehr eingeführtes Produkt aufmerksam geworden:

Wuerden wir ja verwenden, aber das hat nur 6V.

Olaf

 

[teileklaus]

2x6 sind 12.. funktioniert doch

 

[Raen]

Hm, dann mache ich irgendetwas anders.
Meine Batterie, in meiner K25 TB, ist immer noch die erste von 2012.
Im Winter oder wenn sie mal eine weile nicht benutzt wird, lade ich sie mal so alle drei Wochen, wenn es bitterkalt ist und die Temperaturen auch in der Garage stark sinken, auch mal alle 14 Tage.
Wenn mann die Batterie sauber hält, werhindert man Kriechströme, die zum entladen beitragen.

Die original Batterie meiner 2012er TÜ TB wurde im April 13 Jahre alt.
Und sie funktioniert tadellos.
Wenn die GS selten genutzt wird oder Winterpause hat, wird einmal im Monat für zwei Tage und Nächte das kleine graue BMW-Würfelchen direkt an die Pole angeschlossen.

Schön für dich, aber leider hat die Qualität der Batterien in den letzten 10 Jahren deutlich nachgelassen. Wahrscheinlich kommen die Probleme aber auch nur auf, weil wir unsere Batterie nicht so gut pflegen/sauberhalten und uns nicht an die Winterpause halten.

 

[teileklaus]

sauberhalten ( Säurenebel) ist nicht mehr notwendig seit es keine offenen Batterien mehr gibt. Den Kriechstrom wolle ich mal messen oder sehen..
Das ist Wissen aus meiner Lehrzeit. immer wieder neu aufgetischt obwohl das längst nicht mehr so ist.
Kein Auto hat da Probleme und die Pole sind das auch dreckig.

 

[hdo]

Ist schon interessant warum es mit den Batterien so unterschiedliche Erfahrungen gibt...

Denke mal das Nutzungsprofil ist sehr unterschiedlich. Bei Temps um den Gefrierpunkt fahre ich nur noch kürzere Strecken, möglichst nicht länger als ne halbe Stunde (Streusalz ist dabei hier kaum gänzlich zu vermeiden). Bei Temperaturen >-5°C bleibt das Moped stehen.
Die GS steht übrigens nicht in einer Garage, sondern im freien.

Die billige Yuasa (ohne verbesserten Kaltstartstrom) verrichtet seit 4 Jahren klaglos ihren Dienst.
Rechne bei Pb-Starterbatterien mit 5 Jahren Nutzungsdauer.

Kann es evtl. sein, dass die Kaltstartstrom-optimierten Typen die größeren Mimosen sind?

Außerdem werden vielleicht durch installierte Geräte (Navi usw.) die Akkus stärker belastet und ggf. regelmäßig tiefer zyklisiert?

Zu häufiges nachladen im Winter ggf. kontraproduktiv (je nach Parametrierung des Ladegerätes)?

 

[Laie]

Kurzer Zwischenstand. Die sackteure Batterie im Oktober 2024 eingebaut. Danach bis zur Winterpause noch einige Kilometer gefahren. Dann Mopped in die Winterpause (Dezember bis Februar). Batterie nicht zwischengeladen und auch nicht vor dem ersten Starten nach der Pause. Erste Tour Mitte Februra bei um die 5 Grad. In der Garage wohl noch etwas kälter. Der Anlasser wird durchgerissen das es eine wahre Freude ist. Darf man von einer neuen Batterie sicherlich auch erwarten. Die Kraft der Batterie, die den Anlasser durchreißt ist aber absolut nicht vergleichbar mit den bisherigen "normalen" Batterien. Auch beim ersten Start im Februar. Bin damit sehr zufrieden und hoffe, dass auch die Langzeitqualität passen wird.

Selbe Batterie, auch kein Zwischenladen, alles gut und leichter dazu.