Brand durch Schmelzen des Ölschauglases????

[Wogenwolf]

Stark,

jetzt geh ich mal Chips holen, irgendwas fritiertes vielleicht

Bombenleger

 

[philofax]

Im Moment ärgert mich fast mehr die Reaktion einiger Typen hier. Man kann von einem Hersteller erwarten, dass er solche Situationen voraussieht und in der Entwicklung dem entgegenwirkt. Ihr nehmt das einfach hin und sagt: "Man weiß doch, dass man nicht warmlaufen läßt!"

ich bin nicht sicher, habe keine griffbereit, wird in der Bedienungsanleitung der
R1150GS nicht genau vor dem Warmlaufen gewarnt? Seite 200ff oder so?

Abgesehen davon, die Faelle sind extrem selten und immer gepaart mit genau
den Dingen, die man eigentlich vermeidet weil logische Konsequenz.

Man laesst sein Mopped ja auch im Stau nicht laufen im Sommer wenn man
sieht dass das Oel (FID) steigt und steigt. Wenn so ein Knaller dann auch
noch weg geht vom Mopped (in dem Fall den ich meine) und dann grosse
Augen macht weil in der Garage (windstill) der Kruemmer und das Oel eine
froehliche Party feiern, bin ich nicht so ganz ueberzeugt, dass es eine Schuld
vom Hersteller ist.

Ok, der Fall mit der 1200er ist mir neu, denn hier sind IMHO andere Schauglaeser
verbaut worden, die eigentlich bestaendiger sein sollten.

 

[philofax]

hallo,
also öl dehnt sich nicht um den fktor 1,3 aus. wenns so währe hast du bei kaltem motor gemessene 4 liter drin und bei warmen 5,3! das stimmt nicht. das ausdehnungsfaktor ist 0,ooirgendwas. asserdem hat das krbelgehäuse eine entlüftung.

ok ... Bei 4 l Oel dehnt sich das oel um 0.35 l aus ...

Quelle: www.powerboxer.de

 

[Adventure Otti]

Ich hole mir jetzt auch Chips

Warte jetzt auf richtig persönliche Angriffe! Das war ja gar nichts!!!!

 

[GStatten]

So wie:

In Halle werden die doofen nicht alle?

Duckundwech

 

[bmwmotorradmeister]

Hallo,

das Schauglas der R 1200GS ist auch in den alten 1150ern und 1100ern verbaut, wurde aber seit Einsatz der 1100er mehrfach überarbeitet.

Wir hatten mal einen Fall, als ich noch bei einem BMW Händler Meister war,
da wollte der Kunde auch seine R 1150 GS warmlaufen lassen und hat sich noch mal kurz vor den Fernseher gesetzt...

Seine Frau, die von der Arbeit nach Huase kam, hat dann ca. 45min später das Motorrad aus gemacht und ihn geweckt.

Das Schauglas war weiß, etwas aufgequollen, aber noch dicht...
Und ein paar Kabelbinder sind im Bereich der Ölkühlerleitungen weg getropft...

Ansonsten hat es der Motor sogar gut überlebt...

Ich denke, dass 15 min. nicht realistisch sind, außer das Motorrad lief mit erhöhter Drehzahl, was aber bei einer 12er technisch nur mit Hilfsmitteln geht...

Grundsätzlich denke ich, daß der Hersteller solche Situationen (gerade Stau) simuliert hat...

Oder denkt mal an die Polizeimotorräder, die zwar Zusatzlüfter haben, bei denen aber ein paar Stunden mit laufendem Motor und Blaulicht rumstehen schon mal vorkommen kann.

Gruß
Andreas

 

[kolli]

So jemand steigt dann wohl auch mit Fön in die Badewanne

 

[Stopsi]

So jemand steigt dann wohl auch mit Fön in die Badewanne

http://www.sat1.de/comedy_show/clever/wissensbuch/content/10259/http://http://www.sat1.de/comedy_show/clever/wissensbuch/content/10259/

Gruß Stopsi

 

[Wogenwolf]

Ich hole mir jetzt auch Chips

Warte jetzt auf richtig persönliche Angriffe! Das war ja gar nichts!!!!

Hier wird nur auf hohem Niveau gestritten. Wenn überhaupt.
Also leg die Chips wieder weg

 

[Wogenwolf]

So jemand steigt dann wohl auch mit Fön in die Badewanne

Dazu fällt mir diese Geschichte wieder ein:

 

[Konrollis]

Zerstörung durch mechanische Abläufe ...das gibt es noch? Hab gedacht
heutzutage läuft nur noch die Elektrik heiß oder der Bordcomputer kommt mit irgendeiner Situation nicht mehr klar.
Gruß

 

[bmwmotorradmeister]

Dazu fällt mir diese Geschichte wieder ein:

Wie geil...

Einfach unglaublich...

Gruß
Andreas

 

[kolli]

klar, und die Wasserwerke sind schuld...

pöse Purchen

 

[Doro]

Dazu fällt mir diese Geschichte wieder ein:

Dazu gab es hier doch schon mal was

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=24290&highlight=bild+bedenklich

 

[Placebo]

und auch mit einem wassergekühlten würde ich das vermeiden. Dauerhaft niedriger Öldruck (bei Standgas) kann schon mal zu Schmierungsdefiziten führen, hat eine ähnlich Lebensdauer verkürzende Wirkung wie warmlaufen lassen im Standgas im Winter, wo dann noch zähes Öl dazu kommt, Gift für den Motor.

Klär mich auf, warum ist es besser, einen kalten Motor warm zu fahren, als ihn im Stand bei niedrigerer Drehzahl warmlaufen zu lassen?

 

[peter-k]

1. Weil es im Stand Hitzenester gibt, anstelle von gleichmaessigem aufwaermen
2. Weil das Oel aufgrund des niedrigeren Oeldruecks nicht optimal zirkuliert, bzw. dieses deutlich laenger dauert
3. Weil nichts dagegen spricht, die (geringere) Motorkraft waehrend des Aufwaermens zu nutzen

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Ein luftgekuehlter Motor ist darueber hinaus designed den Fahrtwind als Kuehlelement zu nutzen. Ist mir doch scheissegal was zuerst abkackt, wenn er durch Ueberhitzung wg. fehlender Kuehlung anbrennt. Sowas macht man einfach nicht.

Wer zu bloede ist das zu verstehen, dem schlage ich folgenden Testprozedur vor:
- Lass bei Deinem Auto das Kuehlwasser ab
- 10 Minuten laufen lassen
- Garantieantrag beim Hersteller stellen
- Dicke Artikel in Indimedia schreiben und im entsprechendem Fahrzeugforum posten
- Hier verlinken damit ich auch mal was zu lachen habe

 

[Konrollis]

Hallo,
kann evtl jemand die Artikelnummer der Auktion nennen?
Gruß

 

[GStatten]

Wer zu bloede ist das zu verstehen, dem schlage ich folgenden Testprozedur vor:
- Lass bei Deinem Auto das Kuehlwasser ab
- 10 Minuten laufen lassen
- Garantieantrag beim Hersteller stellen
- Dicke Artikel in Indimedia schreiben und im entsprechendem Fahrzeugforum posten
- Hier verlinken damit ich auch mal was zu lachen habe _

Geiler Text, ich hau mich wech

 

[Baumbart]

1. Weil es im Stand Hitzenester gibt, anstelle von gleichmaessigem aufwaermen
2. Weil das Oel aufgrund des niedrigeren Oeldruecks nicht optimal zirkuliert, bzw. dieses deutlich laenger dauert
3. Weil nichts dagegen spricht, die (geringere) Motorkraft waehrend des Aufwaermens zu nutzen

dem ist nix hinzuzufügen - außer vielleicht die (rethorische) Frage wie man sich denn ein System vorzustellen hat das bei Leerlaufdrehzahlen zähflüssiges weil kaltes Öl genau so gut und zuverlässig im gesamten Motor verteilt wie fast wasserdünnes heißes bei Nenndrehzahl?!

 

[Adventure Otti]

Hallo,
kann evtl jemand die Artikelnummer der Auktion nennen?
Gruß

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