Foliengeber selbst reparieren? Geht das?

[Kuhtreiber1988]

@Kanuspezi Hast du nicht gelesen das es sich erledigt hat? Also ein Funke habe ich nicht gesehen, aber beim anfassen der Kabelenden sofort gemerkt das da Spannung drauf ist. Hat offensichtlich gereicht.

 

[Cooper1712]

Ich gehe nochmals auf die offensichtliche Ungenauigkeit der Angabe des Foliengebers aus Argentinien ein: Im BMW bike-Forum schrieb kürzlich jemand, dass er wegen diffuser Angaben der Restanzeige nochmals und diesmal erfolgreich mit motoscan kalibriert hat, wobei er folgendermaßen vorging: Zuerst randvoll tanken, dann so viele Kilometer zurücklegen, wie man dann später nach Aufleuchten der Lampe noch als Restreichweite im Tank haben möchte, z. B. 40 Kilometer. In diesem Zustand dann den Foliengeber neu kalibrieren und unmittelbar danach wieder randvoll auftanken. Auf diese Weise würde die angegebene Restmenge an Benzin bei voll gefülltem Tank nicht mehr so utopisch hoch anzeigen und die Lampe entsprechend zur richtigen Zeit vor einem leerem Tank warnen.

 

[gs-panda]

Nachdem ich lange Probleme mit einem defekten Foliengeber hatte, wollte ich nach 60tkm und 4 Blitzdings-Versuchen das gelbe Dreieck nicht mehr sehen.

Nach Studium dieses Freds habe ich den Umbau auf Hebelgeber gewagt und das Ergebnis hier Dokumentiert: Umbau meines Foliengebers zum Hebelgeber, Dokumentation

Es funktioniert soweit alles gut, lediglich mit der Aufteilung meiner Benzinanzeige stehe ich noch auf Kriegsfuß. Diese zeigt den Benzinstand circa folgendermaßen an:


Es wirkt beinahe so, als würde der Hebelgeber erst in seinen Aktionsradius kommen, nachdem 5 Liter fehlen (was ich in Ordnung finde) aber auch schon nach 15 Litern am Ende sein, während noch 5 Liter im Tank verbleiben.

Sollte jemand dazu Erfahrungswerte haben freue ich mich sehr darüber.

 

[teileklaus]

hast du auf Hebelgeber umprogramiert? Ah ka auf dem Umbau Link hast du das beschrieben
Ich las auch was dass einer unten im Tank eie Beuel hatte die den Hebelgebre behinderte weiter nch unten zu können. der Hebelgebertank hatte die nicht.

Ich hab den Argentiner Foliengeber drin und nun endlich ausreichend genau. Aber die Tages KM laufen immer mit..

 

[gs-panda]

Umprogrammiert habe ich, ansonsten erfolgt gar keine Anzeige.

Die Freigängigkeit habe ich Oberflächlich geprüft und mir ist nichts negatives aufgefallen. Werde ich aber diesen Winter noch mal zerlegen.

 

[teileklaus]

Ist halt die Frage ob der ganz runter kann.

 

[Kanuspezi]

Ich habe für teuer Geld den originalen BMW der 1. Generation drin und auch da ist es so, dass die Reichweite erst nach gefahrenen 100km also ca. 5 Liter abfällt
Wenigstens passt es zum Ende hin, bin bis 20km unter Null gefahren dann war Ende, also mit Taschenlampe ein Hauch einer Pfütze zu sehen

 

[GS-Dirgi]

Ich hab den Argentiner Foliengeber drin und nun endlich ausreichend genau. Aber die Tages KM laufen immer mit..

Hat sich das bei Dir "eingependelt" oder hast Du da nochmal was gemacht? - Ich weiss Du hattest ziemlich Probleme Anfangs mit der Genauigkeit.
Ich bin übrigens mit meinem Argentinier auch sehr zufrieden - Er wurde mit der Zeit bei mir auch noch etwas genauer.
Passt für mich - Vor allem wenn es dem Ende zugeht ist die Restreichweitenanzeige recht passend und das ist mir das wichtigste.
Anfangs dauert es länger (als beim meinem damaligen Original), bis die Balkenanzeige anfängt zu sinken - ich glaube so ab ca 130km.

 

[teileklaus]

der Letzte Urlaub war deutlich entspannter mit der Restanzeige, die passte immer besser.
Allerdings habe ich fettes Tuning drauf, das auch anfettet, wo vorher in Serie weniger Sprit war.
Mein Problem war auch die Reichweite, hier bin ich mit Nachbesserung des Maps um 10 % sparsamer unterwegs. Reichweiten um 300 entspannten oder 370 unentspannten km zum Ende sind mir gut.
Ab 350 km gebe ich kein Vollgas mehr.. nicht nur wegen der Schweiz.. da kam auch bislang kein Ticket.. obwohl 1x geblitzt.. ( 5,5 l/100 km x 3,8 = 20,5 Liter..) 5,2 L/100 km x3,0 = sind 16 liter bei noch 4.. 5 Liter Rest.. könnte also noch 100 km reichen..
Da kommt hinzu dass ich den HAG auf 250 km/ h übersetzt habe also 8 % länger , das spart dann auch noch Drehzahl und ich bin eher immer bei 5000 im wirtschaftlichen und starken Drehmomentbereich von 140 NM.. Das sind aber Feinheiten.. Der Gasgriff bestimmt den Spass und die Reichweite, und nun auch noch relativ genau mit der Restreichweite.

 

[Mikef]

Gestern hatte ich ebenfalls Probleme mit der Tankanzeige. Fiel plötzlich auf komplett leer und dann entsprechend die nervig blinkende "Fuel"-Anzeige mit gelbem Wandreieck.
Während der Fahrt aber kurz mal für ein paar Kilometer wieder funktionierende Anzeige.
Heute habe ich nochmal (im Stand, nur bei Zündung an) getestet:

1. Zündung an: leerer Tank, Warnanzeige
2. Dann mal den Stecker des Foliengebers mit Kontaktspray behandelt
3. kurz gewartet
4. Nochmal Zündung an, und siehe: wieder eine normale Anzeige, auch die Füllstndsanzeige schien stimmig.

Daher die Frage an Euch: wie äußert sich der Fehler des Foliengebers und wie kann ich ihn von einem Kontaktproblem unterscheiden?

Mit meinem laienhaften Verständnis würde ich mal davon ausgehen, dass ein kaputter Foliengeber die Behandlung mit Kontaktspray am Stecker ignoriert und fehlerhaft bleibt. Das Fehlerbild (leerer Tank, Warnmeldung) scheint aber das gleiche zu sein.
Ich hoffe jetzt mal, dass es nur ein Kontaktproblem war.

 

[GS-Dirgi]

Einfach abwarten und beobachten - vielleicht war es wirklich ein Kontakt Problem. Wenn du deiner Anzeige mistraust. Fahre vielleicht die nächste Zeit mit Tages Kilometer Zähler zur Überwachung. Ansonsten : wie äußert sich ein defekter Foliengeber - Mannigfaltig. Manche haben permanent voll in der Anzeige manche leer. Die Anzeige stimmt halt nicht mehr mit der Realität. Also : weiterfahren und beobachten....

 

[teileklaus]

gefühlte hundert Einträge die das Problem ausreichend betrachten.
Es ist ein Foliengeberproblem dass auch mit dem Argentinischen gut und dauerhaft behoben werden kann. einfach mal googeln.

 

[GS-Dirgi]

dass auch mit dem Argentinischen

Bist du mit deinem endlich zufrieden
Meiner verrichtet schon seit 30-40tkm seinen Dienst. Funktioniert immer noch ganz gut

 

[Thomas211]

Hab den auch seit glaub 3jahren inzwischen

 

[teileklaus]

Bist du mit deinem endlich zufrieden
Meiner verrichtet schon seit 30-40tkm seinen Dienst. Funktioniert immer noch ganz gut

Ja nach mehrfachem Anlernen und Tanken wurde er immer genauer in der Restanzeige. Allerdings ist die Anzeige die ersten 150 km ungenau was egal ist.