Kupplungsnehmerzylinder ersetzen

[G-B]

Ach so. oder man macht das mit Gefühl und immer gut Flüssigkeit im Behälter.

 

[bswoolf]

Geht auch, schießt aber eventuell durch. Man will ja auch sehen, ob der Stand nicht zu sehr absinkt.

 

[Gs1150_Berlin]

Moin Jungs , hab mal ne Frage …
Ich hab meine Kupplung wechseln müssen bei 141tkm die erste Kupplung .
2.Hand und erst seit kurzem in meinem Besitz.
Also hab den Führerschein noch recht frisch

Dabei gesehen das die Leitungen für die Kupplung am Zylinder nicht mehr so dolle aussehen .

nach 3 Wochen merkte ich das bei der Fahrt mein Motorrad etwas qualmt

es tropft bremsflüssigkeit auf den mittelschaldämpfer unter dem Nehmerzylinder weil die Leitung durch gegammelt sind .

bekommt man ihn relativ gut aus ohne die Gurke wieder komplett zerlegen zu müssen ?

Weil motorrad steht jetzt wieder vor der Tür und bekomme sie nicht zur Garage gefahren

Tipps oder Ideen sind gern gesehen .

Allzeit gute Fahrt

 

[elfer-schwob]

Hinterrad u. Federbein müssen weg, dann gehts.
Guter Kugelkopf-Inbus ist von Vorteil, denn eine der 3 Schrauben des Nehmers sitzt leicht hinter der Getriebe-Querstange.

 

[Gs1150_Berlin]

Hab die 3 Schrauben von nehmerschon ab .
bekomme ihn nur nicht weit genug nach hinten gezogen zum raus drehen

 

[elfer-schwob]

Ulmer Spatz?!

Doch, das geht sehr wohl!
Mach die Leitungen weg, dann klappts einfacher.
Wenn Du die Leitung eh ersetzen mußt, kannst Du sie ja auch kurz abzwicken.

Und falls Du wieder die originale nimmst, schneide den Übergummi gleich ab. Denn dort läuft oben Wasser rein und kann unten an dem Fitting nicht mehr raus. Daher ist Gammel dort serienmäßig...

 

[Gs1150_Berlin]

Hat super funktioniert . Und direkt ersetzt gegen Stahlbleche Leitung .

hab noch nen nehmerzylinder zu veräußern wenn jemand Interesse hat

 

[derbonner]

Hallöchen,
ich schraube ja tagtäglich an Fahrzeugen, aber zur Zeit verzweifele ich an dem Entlüften. Habe den Nehmerzylinder an einer R1150RT erneuert, trotz neu befüllen und entlüften trennt die Kupplung nicht.
Kupplung und Druckstange ist erneuert, Getriebe überholt,

Hat noch jemand einen Idee woran das liegen könnte? Habe schon mal an den Geberzylinder gedacht, das dort eventuell der Druck verloren geht

 

[hydrantenfritz]

Hallöchen,
ich schraube ja tagtäglich an Fahrzeugen, aber zur Zeit verzweifele ich an dem Entlüften. Habe den Nehmerzylinder an einer R1150RT erneuert, trotz neu befüllen und entlüften trennt die Kupplung nicht.
Kupplung und Druckstange ist erneuert, Getriebe überholt,

Hat noch jemand einen Idee woran das liegen könnte? Habe schon mal an den Geberzylinder gedacht, das dort eventuell der Druck verloren geht

Und wie fühlt sich der Handhebel beim Geberzylinder an? Geht der konturierte Druck am Hebel irgendwann "flöten"? Bzw. wird der Druck aufgebaut um danach gleich wieder abzufallen.
Oder bleibt der Druck bestehen? Bzw. kannst den Druck durch Pumpen am Handhebel wieder aufbauen.

Irgendwo im Hydrauliksystem...Geber Nehmer..Leitungen, durchlässige bzw. Luft ansaugende Stelle.....
oder geknickte, eingeklemmte, verstopfte Leitungen? So dass sich der nehmer Zyl. gar nicht bewegt,aber Druck aufbaut.

PS: War das nicht schonmal ein Thema beim Einbau einer neuen Zubehör Kupplung mit dickerer Reibscheibe?

PS: Zu guter letzt, waren nicht schon einige Male defekte neue Nehmerzylinder im Gespräch?

Betrachte das bitte als eine Art Brainstorming, vielleicht schubst Dich das Eine oder Andere in die richtige Richtung.

Denke Du hast weitaus mehr Wissen und Erfahrung....

NB: Nochmal was....etwas weit hergeholt...aber man weiss ja nie....
Hydrauliköl Kupplungsbetätigung

 

[derbonner]

Entlüften lässt sich der Nehmerzylinder ohne Probleme, ist also normal beim öffnen des Entlüfternippels.

Das muss aber nicht heißen, das ausreichend Druck vorhanden ist. Ich habe allmählich das Gefühl das der Geberzylinder eine Macke hat. Das muss sich ja nicht unbedingt durch eine Undichtigkeit nach außen hin bemerkbar machen, wäre ja möglich das sich der Druck an dem Kolben verflüchtigt, das aber beim normalen entlüften bei offenem Entlüfternippel nicht auffällt.

• Leitungen sind sind alle in Ordnung
• Reibscheibe ist original Sachs

 

[hydrantenfritz]

Entlüften lässt sich der Nehmerzylinder ohne Probleme, ist also normal beim öffnen des Entlüfternippels.

Das muss aber nicht heißen, das ausreichend Druck vorhanden ist. Ich habe allmählich das Gefühl das der Geberzylinder eine Macke hat. Das muss sich ja nicht unbedingt durch eine Undichtigkeit nach außen hin bemerkbar machen, wäre ja möglich das sich der Druck an dem Kolben verflüchtigt, das aber beim normalen entlüften bei offenem Entlüfternippel nicht auffällt.

• Leitungen sind sind alle in Ordnung
• Reibscheibe ist original Sachs

Ja das stimmt so.
Ein Leck hättest ja gesehen.
Hast mal gekuckt ob sich der "Nehmer" bewegt, nach dem Entlüften?

 

[derbonner]

Dafür müsste ich den Nehmerzylinder nochmals freilegen

 

[Larsi]

Wenn keine Flüssigkeit austritt gibts nur zwei Möglichkeiten.
Hartnäckige Luftblase
Defekte Primärmanschette

Alle anderen Fehler führen zu einer Undichtigkeit.

 

[hydrantenfritz]

Dafür müsste ich den Nehmerzylinder nochmals freilegen

Kann Dir nachfühlen....

Hmm..vielleicht siehst was durch den abgebauten Anlasser!!

 

[hydrantenfritz]

Wenn keine Flüssigkeit austritt gibts nur zwei Möglichkeiten.
Hartnäckige Luftblase
Defekte Primärmanschette

Alle anderen Fehler führen zu einer Undichtigkeit.

Ich geh mal davon aus, dass die Betätigung vom Nehmer zum Kuppl.Korb gewährleistet ist (länge der Druckstange, Weg des Nehmers)
Dann würde ich auch auf defekte Manschetten tippen die Druck durchlassen.

Wer weiss vielleicht sogar von falschem Betriebsmittel im System (aus aktuellem Thread) welches die Manschetten zu "Botox-Lippen" eskalieren lassen.