Steuerkettenspanner Links TÜ DOHC

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gs-michel

gs-michel

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Der nĂ€chste Schritt fĂŒr uns Span.er geplagte GS Fahrer muss der sein,
ein Federspezialist sucht und findet eine geeignete Feder, die einzel bezogen werden kann :daumen-hoch:.
Bei "Gutekunst" gibts ein riesen Sortiment. Hat mal jemand die Kennwerte einer neuen Feder?
Gruß Michael
 
F

FF-GS

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Man braucht keine neue Feder oder einen kompletten neuen Spanner. Einfach die vorhandene zu kurze Feder 5 mm verlĂ€ngern mit einem Rundmaterial, so wie es bei Telegabeln auch gemacht wird fĂŒr mehr Vorspannung. Da heisst das glaube ich GabelhĂŒlse oder VorspannhĂŒlse. Das Rundmaterial muss man halt selber machen mit einem Absatz, den man in das Innere der Feder steckt als Halt und Zentrierung.
 
Wolfgangx

Wolfgangx

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Man braucht keine neue Feder oder einen kompletten neuen Spanner. Einfach die vorhandene zu kurze Feder 5 mm verlĂ€ngern mit einem Rundmaterial, so wie es bei Telegabeln auch gemacht wird fĂŒr mehr Vorspannung. Da heisst das glaube ich GabelhĂŒlse oder VorspannhĂŒlse. Das Rundmaterial muss man halt selber machen mit einem Absatz, den man in das Innere der Feder steckt als Halt und Zentrierung.
Das lÀngen der Feder ist bestimmt möglich. Hat aber bestimmt auch Risiken. Zu lang, zu viel Druck..zu wenig...
oder Bruch.
Die 74 EUR sind fĂŒr das Wohl der Steuerkette gut angelegt und nicht all zu viel :Augenrollen:
 
Qurator

Qurator

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Das lÀngen der Feder ist bestimmt möglich. Hat aber bestimmt auch Risiken. Zu lang, zu viel Druck..zu wenig...
oder Bruch.
Die 74 EUR sind fĂŒr das Wohl der Steuerkette gut angelegt und nicht all zu viel :Augenrollen:
Im Vergleich zu den Kosten einer neuen Feder( 4€ ) schon!
 
Wolfgangx

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Im Vergleich zu den Kosten einer neuen Feder( 4€ ) schon!
Es ging um das lĂ€ngen der zu schlappen Feder. Wer die neue Feder fĂŒr 4 Euronen beschaffen kann ist fein raus....
74 Euro sind nicht viel, wenn man bedenkt was passiert wenn die Kettenschiene beim klappern zerbröselt. Aber ja..... jeder wie er mag....
 
Paul1965

Paul1965

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Interessant wĂ€re die Quelle fĂŒr eine genau passende Feder, ich hab schon gesucht und nichts passendes gefunden :schulterzucken:.
 
F

FF-GS

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Die VerlÀngerung machen geht schneller als suchen und nicht finden.
 
F

Fossi67

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Ich habe mal den Federspanner, den ich vor einer Woche bei Lebmann fĂŒr den kommenden Winter-Service gekauft habe, genauer inspiziert.
Nur auf dem Spanner steht hinter der Ersatzteil-Nr noch ein -04 (evt. eine Versions-Nr?) Bei Ascona im Beitrag 4 dieses Freds steht da -03.

01.jpg02.jpg03.jpg


im Zylinder ist im Bodenbereich ein Teil fest eingebaut, was ein RĂŒckschlagventil oÄ sein könnte.
08.jpg09.jpg

Es befindet sich 13mm ĂŒber dem Zylinderboden, ziemlich genau dort, wo außen die umlaufende PrĂ€gung zu sehen ist.
10.jpg

Zur Feder selbst:
LĂ€nge: ca.84mm
Durchmesser: 8,4mm
DrahtstÀrke: 1,25mm
Federrate: ~2450N/m (mit 1kg belastet, drĂŒckt sich der Spanner 4mm zusammen)
04.jpg05.jpg06.jpg07.jpg
 
Uli G.

Uli G.

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'91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob (57k), NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Bei "Gutekunst" gibts ein riesen Sortiment. Hat mal jemand die Kennwerte einer neuen Feder?
Gruß Michael
Ein "Federspezialist" fertigt die erforderliche Feder ggfs. neu, zu kaum höheren Kosten, als beim Bezug des originalen Teiles anfallen (eher weniger ;)).

Uli
 
gs-michel

gs-michel

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Da wird die StĂŒckzahl auch ihren Einfluß haben.
 
M

michimuc

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Servus Federvorspannung ist nicht alleinig fĂŒr Klappern verantwortlich.
-Spiel zwischen Kolben + GehÀuse erzeugt Lecköl/Druckverlust
-Das Ventil im Boden kann Druckverlust erzeugen.
(Druckverlust immer ĂŒber Zeit)
 
Spargel

Spargel

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Habe bei meiner 2009 er TÜ auch das Problem mit demn Kettenspanner.
Bekomme den aber nicht am Rahmen vorbei? Gibts einen Trick?4383F522-E8A1-41F0-B472-18A127F74FBF_1_105_c.jpeg
 
Spargel

Spargel

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Leider nein, wie auf meinem Bild zu sehen, das Oberteil steckt noch 1cm im Zylinder und ein kippen ist so grad noch nicht möglich.
 
Spargel

Spargel

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Ich hoffe nicht, dass ich die ganze VorderradaufhÀngung demontieren muss. Oder lÀsst sich der Motor evtl. ein paar mm nach unten absenken?
 
Qurator

Qurator

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Bei mir ging es : den spanner schrÀg zum Motorblock hin und weg vom telelever! Also rechts in den Winkel zwischen(hinter) telelever und Motorblock schieben und hochziehen! Auf keinen Fall senkrecht hochziehen!! Bei mir hats geklappt!
 
mapl99

mapl99

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Lt. den Posts davor ist der zweiteilig. Ggf. mal mit eine Zange greifen und hin und her bewegen, damit sich das Unterteil löst
 
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