Manschette, Kugelkopf vorne kaputt

[Turbolader]

Hallo zusammen,
ich habe gerade bei meiner Werkstatt nachgefragt, was der Tausch der kaputten Manschette am Kugelkopf vorne kostet.

Da ich in drei Wochen in Urlaub fahren werde, wollte ich die Manschette tauschen lassen.
Mir wurde ein Preis von 350 bis 380 Euro genannt, da komplett alles getauscht wird.

Da war ich doch ein wenig geschockt.

Gruß Holger

 

[Nordisch]

Kannst du selber schrauben?!

Kugelgelenk ausgetauscht, warum nicht gleich so...

Je nachdem wie lange die Manschette defekt ist, würde ich auch alles tauschen. Sind meine Erfahrungen.

 

[Chris_]

Gummi gibt's auch einzeln einfach mal googeln.
Gummimanschette telelever K25.
Aber ohne zu Schrauben geht das auch nicht.

 

[gsfranz]

350 bis 380 Euro genannt, da komplett alles getauscht wird

Hallo Holger, war bei mir vor 2 Jahren auch so.
Ist schon blöd, das man das kpl. Gelenk tauschen muß.
Selbst reparieren war mir zu riskant.

 

[Bewi]

Hallo Holger ,
Das gummi bekommst du für ein paar Euro aus China. Der aus/Einbau ist kein Problem. Heizluftpistole zum lösen und ein Drehmomentschlüssel zum anziehen + loctite. Und lagerfett.
Ich habe eine knappe Stunde gebraucht.
Und man kann gleich schauen ob das Gelenk noch gut aussieht.
Viel Erfolg
Wünscht
Bewi

 

[juekl]

Hallo
inzwischen haben die auch gemerkt, daß damit Geld zu machen ist, kaufe 4 Stück und biete
3 hier an.

 

[hardy68]

Habe damals bei meiner auch das Gummi einzeln getauscht. War irgendeins aus nem Traktor.

War ein Tipp hier aus dem Forum.
Danke nochmal dafür!

Der Einbau war wirklich machbar.
Einzig die Mutter zu lösen war mit nicht exaxt passendem Werkzeug etwas tricky.

Ich meine mich an etwa 200 Newtonmeter zu erinnern.

Hat mich damals 5 Euro gekostet. Also weit entfernt von dem was ein Freundlicher haben will wenn er das ganze Gelenk tauscht.

Selber machen!

 

[Manny]

Moin...
war bei mir in 2020 Kugelgelenk & Dichtung bei BMW 248,65 EUR

Gruß Manny

 

[maxquer]

Wenn der untere Sicherungsring der Gummimanschette nicht drüber gehen will, einfach einen schmalen Straps nehmen.
Funzt bei mir seit 60.000km.
Der Austausch ist übrigens absolut simpel.
Das gesamte Gelenk auszutauschen, ist normalerweise mit Kanonen auf Spatzen schiessen.

Gruß,
maxquer

 

[PeterNZ]

Dieses ewige Gejammer wegen Preisen geht auf den Keks. Ich finde den Preis reell. Die Vergleiche die hier gebracht werden sind ebenso unsinnig. Das ist wie wenn man sagt "Warum soll ich für nen maßgeschneiderten Anzug 2000 EUR zahlen wenn ich für 150 Euro einen von der Stange bekomme.
Es sollte jedem denkenden (!!!) Menschen klar sein dass eine FACHwerkstatt kosten hat. Personalkosten, Schulungskosten, Miete, Versicherung. Deswegen ist es ja ein FACHwerkstatt. Un dich gehe davon aus dass die meisten hier auch erwarten dass Personal ausgebildet wird, die Werkstatt in einem produktiven Zustand ist, eine Versicherung besteht falls mal was passiert und euer Bike beschädigt wird usw.
Komisch ist auch dass ihr beim Kauf eueres Bikes auch nicht gefragt habt :"Was ist das billigste Moped auf dem Markt? Warum soll ich für ne BMW so viel bezahlen wenn ich eines aus China billiger bekomme".
Mittlerweile sollte auch jedem klar sein dass die Werkstattpreise für BMW am oberen Ende der Skala sind. Warum sich drüber aufregen? Macht einem nur das Leben schwer.
Und ob billigst Ersatzteile aus China ihr Geld wert sind steht auch in den Sternen.

 

[Kurvenkratzer1200]

Auch BMW könnte die Einzelteile anbieten.

Gelenk prüfen, wenn i.O, nur neu fetten und Verhüterli drüber und gut.

Wenn das Lager schon Spiel aufweist, komplett tauschen.

Dass sie aber nur die komplett Variante anbieten, finde ich ebenfalls frech.

Bei den Gelenkwellen am Auto werden auch nur Manschetten getauscht und nicht gleich die ganze Welle, wenn nur die Manschette einen kleinen Riss hat.

 

[juekl]

Wenn der untere Sicherungsring der Gummimanschette nicht drüber gehen will, einfach einen schmalen Straps nehmen.
Funzt bei mir seit 60.000km.
Der Austausch ist übrigens absolut simpel.
Das gesamte Gelenk auszutauschen, ist normalerweise mit Kanonen auf Spatzen schiessen.

Gruß,
maxquer

nicht untertreiben , da haben wir mit Verlängerungen und zwei mal 130kg Männern an der Verschraubung gezerrt, trotz warm machen.
Alleine ist das Gegenhalten nicht machbar.
7er Inbus, hat wer,
Drehmo dafür, hat wer,
Loctite, hat wer
Fett, hat wer

 

[PeterNZ]

7er Inbus, hat wer,
Drehmo dafür, hat wer,
Loctite, hat wer
Fett, hat wer

Ich! Gehört beim mir zum Standard. Ich hab nen kompletten Inbus und Torx Satz für Ratsche und Drehmomentschlüssel (brauchst ja nur nen Adapter). Kostet ja nicht die Welt.

 

[Nordisch]

Gelenk prüfen, wenn i.O, nur neu fetten und Verhüterli drüber und gut.

Wenn das Lager schon Spiel aufweist, komplett tauschen.

Sorry, aber das ist Unfug. Das Kugelgelenk macht schon Probleme, da fühlst du nichts an Spiel. Und fetten? Da kannst du nur von außen ein bisschen Fett drauf schmieren, mehr nicht.

 

[Hinode-cho]

Ich! Gehört beim mir zum Standard. Ich hab nen kompletten Inbus und Torx Satz für Ratsche und Drehmomentschlüssel (brauchst ja nur nen Adapter). Kostet ja nicht die Welt.

ein 7ner Inbus ist aber kein Standard sondern eine Sondergröße die in keinem Satz drin ist.

Gruß
Tom

 

[Hinode-cho]

Auch BMW könnte die Einzelteile anbieten.

Gelenk prüfen, wenn i.O, nur neu fetten und Verhüterli drüber und gut.

Wenn das Lager schon Spiel aufweist, komplett tauschen.

Dass sie aber nur die komplett Variante anbieten, finde ich ebenfalls frech.

Bei den Gelenkwellen am Auto werden auch nur Manschetten getauscht und nicht gleich die ganze Welle, wenn nur die Manschette einen kleinen Riss hat.

Ja, kann man machen, ist aber mit Aufwand verbunden. Man kann jede Schraube als Einzelteil anbieten, aber der Aufwand ist enorm.

Bei einem Auto sind die Stückzahlen höher als beim Motorrad, da tut man sich das evtl. noch an, aber für alles andere ist alleine der Verwaltungsaufwand zu hoch.

Ich bin bei einem Automobilzulieferer und wir bieten oft die Komponenten die wir liefern nur als Kit an und nicht jedes Einzelteil, weil wir sonst auch für jedes eine Verpackungseinheit brauchen. So ein Balg kommt als Schüttgut in einer Tüte, von dort geht es in KLT‘s oder sonst wie an die Fertigungslinie. Wenn ich das als Einzelteil anbiete muss ich mir eine extra Verpackung überlegen um das an BMW zu liefern, das Kugelgelenk liefere ich aber sowieso und nutze damit meine Fertigungsanlage besser aus. Warum sollte ich als Hersteller des Kugelgelenks also die Gummimanschette einzeln anbieten die ich ebenfalls nur als Zukaufteil beziehe.

Gruß
Tom

 

[PeterNZ]

ein 7ner Inbus ist aber kein Standard sondern eine Sondergröße die in keinem Satz drin ist.

Gruß
Tom

Also mit solchen Aussagen waere ich vorsichtig

 

[RUSH]

Habe den Wechsel auch noch vor mir, suche dafür noch etwas Unterstützung im norddeutschen Raum.... da ich u.a. keine Werkstatt habe. Manschette & Werkzeug & Gebläse sind schon hier.

 

[Hinode-cho]

Also mit solchen Aussagen waere ich vorsichtig
Anhang anzeigen 605848

ja, es gibt sicher Sätze wo der drin ist aber Standard….in Europa? Nicht umsonst gab es Ölverschlussstopfen mit 7mm Inbus von TT und Wunderlich, weil man die eben nicht mit dem Standardwerkzeug aufmachen konnte.

Standard ist 10-8-6-5-4-3-2,5-2-1,5

Das liegt halt auch daran, dass in der DIN912 die ja die Inbusschraube beschreibt, einfach keine 7mm existiert.

 

[Kurvenkratzer1200]

Ja, kann man machen, ist aber mit Aufwand verbunden. Man kann jede Schraube als Einzelteil anbieten, aber der Aufwand ist enorm.

Bei einem Auto sind die Stückzahlen höher als beim Motorrad, da tut man sich das evtl. noch an, aber für alles andere ist alleine der Verwaltungsaufwand zu hoch.

Ich bin bei einem Automobilzulieferer und wir bieten oft die Komponenten die wir liefern nur als Kit an und nicht jedes Einzelteil, weil wir sonst auch für jedes eine Verpackungseinheit brauchen. So ein Balg kommt als Schüttgut in einer Tüte, von dort geht es in KLT‘s oder sonst wie an die Fertigungslinie. Wenn ich das als Einzelteil anbiete muss ich mir eine extra Verpackung überlegen um das an BMW zu liefern, das Kugelgelenk liefere ich aber sowieso und nutze damit meine Fertigungsanlage besser aus. Warum sollte ich als Hersteller des Kugelgelenks also die Gummimanschette einzeln anbieten die ich ebenfalls nur als Zukaufteil beziehe.

Gruß
Tom

Beim Service wird aber jeder kleine Dichtring und jedes Kleinteil separat aufgeführt, mit eigener Artikelnummer und eigenem Preis.
Da geht das plötzlich.

Wir bieten bei unseren Maschinen immer die Baugruppe und die Einzelteile an.
Dann kann der Kunde entscheiden, was er macht.
Oftmals ist die Baugruppe inkl. Montage nur unwesentlich teurer als mehrere Einzelteile mit Montage.