Weiterer Umbau-Thread

[Uwe62]

Klasse. Saubere Ansicht eines Hauptstädtlers
Nicht so wie:
Uwe62 der nix dazu beitragen kann oder will aber meint er müsste andere disen.
Monopod also Ralfi der schreibt was er für tolle Sachen hat es bis heute aber nicht gebacken bekommt oder will evtl ein paar Bilder von seinem Scheinwerfer hier reinzustellen.

Die werden auch merken das Erni&Bert nicht der Nabel der Welt sind und bald zumachen.

Und dann?
Ja dann geht kein Weg am Swt-sports.de vorbei
Weil Manuel noch brennt für die 2V Sache.

Und Ralf das mit den K-GG war gut.
Eine Inspiration mehr.
Und wie ich schon länger sage: ein Forum lebt von Austausch---Inspirationen---Emotionen Anregungen ---Diskussionen und letztlich auch Bildern.

Sorry Stoe
Weiter so viel Zeit &Spaß mit dem
2V Umbau ----sehr gelungen

Edda hast Du heute einen schlechten Tag??
-Ich finde das Motorrad von Stoe klasse und hab auch nichts gegenteiliges gesagt.
-HPN bleibt für mich "Nabel der Welt" bis sie dann mal zumachen.
-Bilder von meinen Motorrädern muss ich doch hier nicht reinstellen-oder?

Verwirrte Grüsse

 

[stoe]

Moin, Servus, Hallo und Hi!
ich halte es da auch, wie der alte Fritz:
jeder soll nach seiner Facon selig werden.
Alles hat m.E. seinen Ursprung in und bei HPN. Sie haben in den 80ern wahre Pionierarbeit geleistet.
Aber ... alles hat sich weiterentwickelt, wobei zugegeben nicht alles Neue besser ist.
Einerseits war HPN vor 10 Jahren für mich finanziell unerreichbar,
andererseits sind die Jungs ziemlich elitär geworden, sind vom Antwortzeitverhalten und den Lieferfristen nachlässig geworden.
Zudem ist Kirchdorf am Inn von Berlin aus nicht gerade ums Eck.
Da bot sich damals André Delvendahl mit CTI in Bad Salzufflen schon eher an, zumal dort Verwandtschaft von uns wohnt und man die Anlieferung und das Abholen so gut miteinander verbinden konnte.
Die meisten Arbeiten (Rahmen strahlen, verstärken und beschichten) wurden sehr ordentlich außer Haus von externen Anbietern erledigt.
Die Arbeiten an meinem Umbau hat er auch sehr gut und sauber ausgeführt. Aber ich habe auch Besuch von einem anderen Kunden bekommen, welcher mir Fotos seines Umbaus gezeigt hat: eine Frechheit.
Unmögliche Schweißnähte, wie hingesch....
Es hat sich keiner gefunden, der sein Projekt beenden wollte.
Wie gesagt: wäre Manuel mit SWT damals schon (mit stabiler Serienproduktion) so weit gewesen, wäre er meine erste Wahl gewesen.
Mein Problem ist, das ich zwar ein Prüfzertifikat für den Entstehungszeitraumes meines Rahmen habe, jedoch nicht speziell für diese einen Rahmen.
Da sich mein Umbau aus weiter oben genannten Gründe soo lange hingezogen hat, ist meine Werkstatt hier in Berlin (welche Motor und Getriebe überholt hat) von der Projektvollendung abgesprungenen. Er hat umgeschult und ist nur noch als Schadenssachverständiger tätig.
Die Fa. 2Wheels4u hier in Berlin hat mir einen Kontakt zu einem TÜV Sachverständigen hergestellt. Ein super Typ, der sich ne Stunde Zeit genommen hat und den DIN a 4 Leitz Ordner mit mir durchgegangen ist. Aber letztlich haben seine Vorgesetzten wegen des fehlenden speziellen Schweißgutachtens den Daumen gesenkt.
Daher heißt es nun: Daumen drücken.
Grüße
Stö

 

[SRalf]

Moin Ralf,
Vielen Dank schon mal für die Erläuterungen und Fotos zum Kurzhubgasgriff. Das nenn ich mal ne Aktion.
Cool sind auch die Schalter und die Spiegel. Woher hast Du die denn / Firma bzw. Bezugsquelle?
Letztere gefallen mir noch besser als meine mit RAM Mount-Spiegel von SWT.
Deine Spiegel sehen m.E. „stabiler“ aus.
Nach dem Erscheinen eines Berichtes mit Fotos in der BMW MO von einem sehr gelungen Supermoto-Umbau der Familie Jurassek, war ich von verstellbaren Handhebel begeistert.
Durch den Umbau auf Hydraulikkupplung habe ich ja zumindest auf dieser Seite einen verstellbaren Handhebel.
Gibt es natürlich nicht Plug&Play.
Die Umrüstung wäre später zusammen mit dem Kurzhubgrif und den Schaltern eine in sich stimmige und sinnvolle Aktion
Grüße aus dem frostigen Berlin
Stö

Die Spiegel hab´ ich vom Offroad Kontor. Es waren für mich die stabilste und ansehnlichste Variante. Deine Spiegel von SWT hatte ich mir auch angeschaut. Mir waren sie zu klobig. Die RAM-Halterungen kenn ich vom Navi. Schau mal hier nach, da findest Du eine spannende Diskussion zu den Spiegeln.

Der ganze Umbau ist leider nicht Plug&Play. Du musst dir die Teile alle einzeln zusammensuchen. Damit hatte ich eine ganze Weile zu tun.

Die Brembopumpen bieten Halterungen für die Spiegel mit Gewinde M10.

Den Bremshebel bekommst Du auch als verstellbaren Hebel. Leider nicht zusammen mit der Pumpe. Beim Bremslichtschalter musst Du darauf achten, dass er dabei ist. Manche liefern dir die Bremspumpe ohne Bremslichtschalter, auch wenn in der Bestellung ausdrücklich erwähnt war, dass er dabei sein soll.

Grüsse Ralf

 

[SRalf]

Hallo Stö

Noch ein paar Worte zu den Schaltern.....
Den rechten Schalter mit Start und Notaus habe ich bei Boonstra Parts (NL) gefunden, die handeln mit Gebrauchtteilen. Der Schalter ist von einer Triumph Daytona 955 o.ä. in gutem Zustand. Der Service bei denen ist super.
Den Schaltplan hatte ich in einem Triumph Forum runterladen könnnen. Sie mögen es mir verzeihen, dass ich mich dort nur wegen dem Schaltplan angemeldet hatte

Der rechte Schalter war eine ziemlich knifflige Angelegenheit. Er sollte Blinker, Hupe, Lichthupe und Licht enthalten. Zu gross durfte er nicht sein, wegen dem Anschlag des Kupplungshebels. Den passenden Schalter hatte ich bei HMB Guzzi gefunden. Das Anschliessen erforderte einige Kniffe.

Wenn Du die Schalter mal umbauen willst, dann kann ich dir noch ein paar beachtenswerte Details nennen.

Inspirierend und hilfreich fand ich auch die Tipps vom Rallyeboxer auf seiner Seite.

Es gibt auch noch einige andere gute Schalter. Suchen und sich vorher schlau machen hilft da ziemlich ... aber das muss ich dir bestimmt nicht sagen

Gruss Ralf

 

[stoe]

Hallo Ralf,
nochmals ein später Gruß
Boaah, Respekt und Anerkennung .
Was für ein Aufwand mit den Schaltern. Hat sich aber gelohnt.
Sieht schick und sauber gelöst aus und ergibt mit den anderen Komponente (Handhebel, Kurzhubgasgriff usw.) ein äußerst stimmiges Gesamtkonzept
Vielen Dank für die Erläuterungen, Tipps und Fotos.
... und mit Deinen Spiegeln hast Du mich ja echt angefixt.
Glaub, da muss ich noch „umswitchen“ und nachbessern
Gruß
Stö

 

[SRalf]

Hallo Stö
ein früher Gruss zurück
Danke dir. Ich denke auch, dass es sich gelohnt hat. Die Gedanken schwirrten länger im Kopf, auch die Abwägungen für und wider, wie sie hier auch immer wieder anklingen und das durchaus zu Recht.
Nachdem ich die letzte Alpentour mit Schwielen an den Händen zurückkehrte, weil mit dem Gaszug irgendwas nicht stimmt, reifte der Plan immer mehr. Mir war ein stimmiges Konzept sehr wichtig.

Das Nachbessern nimmt nie ein Ende

Gruss Ralf

 

[stoe]

Moin Ralf,
: wink:

QUOTE="SRalf, post: 2541700, member: 48594"]
Die Spiegel hab´ ich vom Offroad Kontor. Es waren für mich die stabilste und ansehnlichste Variante. Deine Spiegel von SWT hatte ich mir auch angeschaut. Mir waren sie zu klobig. Die RAM-Halterungen kenn ich vom Navi.

Hatte mir nun doch keine Ruhe gelassen. Also gleich mal dort samt Adapter bestellt und Päckle ist schon angekommen.
Diese Teile sind dann schon bei weitem etwas filigraner
Verschneite Grüße aus Berlin
Stö

 

[stoe]

Außerdem gibts dann mal wieder was zum Schrauben und verbessern.

 

[SRalf]

Hallo Stö
Das ging richtig fix. Dann bin ich über dein Feedback gespannt, wenn sie angeschraubt sind.
... und naürlich Bildle nicht vergessen

Ich hab mir noch mal dein Spiegel angeschaut. Die würden schon wesentlich leichter wirken, wenn man diesen Adapter statt dem RAM nehmen würde.

Mal eine andere Frage: Ist dir der Gletter beim fahren nicht zu laut - so ganz ohne Einsatz?

Verregnete Grüsse vom Bodensee
Ralf

 

[stoe]

Hallo Ralf,
stimmt dieser Klemmbügel ist wesentlich filigraner, aber 27 Euro sind schon heftig. Und ich finde „Deine“ Spiegel sind noch passender und stimmiger.
Der Gletter (soweit ich mich erinnern kann) passt schon. Ich hab auch einen Zach Endtopf an meiner 1150 GS - auch sonor, aber nicht unangenehm.
Der TÜV Ingenieur war ob des Gletters auch skeptisch und umso erstaunter, das ich diesen mit dem Prüfbericht eingetragen bekommen.
Doch... der Gletter ist zwar im Standgeräusch lauter, aber im Fahrgerräusch Laut dB - Angabe sogar leiser der Originale.

Viele Grüße
Stö