Hawker Batterie

[GShammer]

Meine Q bekommt immer die gerade günstigste im Angebot befindliche BleiGel Bakterie , hält ohnehin nur 2-4 Jahre dann sind sie alle platt. Aktuell so ~ 50€.

 

[TTTom]

LFP ist klasse für PV, Camper, Boot.

Als Starterbatterie ist Blei am besten.
Und am wirtschaftlichsten auch.

Ausnahme nur wenn man auf Leichtbau abfährt (bei der 1150 GS ?) und nicht im Winter fährt.

 

[kuhtreiber1967]

Hallo Jan777, Ich habe bei meinen Motorrädern seit Jahren die schweren Hawker drinnen, allerdings kommt meine 1150er GS nach der Fahrt immer ans C- Tech LG. So hatte die Vorgänger- Hawker fast 15 Jahre gehalten. Die jetzige habe ich ungefähr 7 Jahre. Bei meiner Honda NTV, hab ich die kleinere Hawker liegend eingebaut (Wegen Ducati Heck umbau), ich glaub PC380. Die wird so gut wie nie nachgeladen und funktioniert auch seit 6 od. 7 Jahren tadellos. Ich würde eine Batterie aber nicht im Netz bestellen, sondern beim nächsten Händler kaufen, da kannst du, falls was nicht richtig läuft, auch direkt umtauschen. Musste ich vor vielen Jahren mit meiner ersten Hawker 2 mal bei Hein Gericke machen. Mit vollgeladenen Grüßen Kuhtreiber1967

 

[Jan777]

Meine Q bekommt immer die gerade günstigste im Angebot befindliche BleiGel Bakterie , hält ohnehin nur 2-4 Jahre dann sind sie alle platt. Aktuell so ~ 50€.

Tatsaechlich?

Die LiFePo4 welche ich am Schiff verbaut habe, halten unvergleichlich mehr aus, als jede andere Chemie. Im fuenften Jahr auf 98% Kapazitaet und es werden hoffentlich noch viele Jahre folgen.

Gibt es fuer Motorraeder wirklich keine besseren Optionen als das Roulette-Spiel mit Blei/Saeure? Kann gut gehen, dann halten sie 4 bis 5 Jahre, und kann schlecht gehen, dann braucht man jedes Jahr eine neue.

 

[Jan777]

.... Hawker [hat] fast 15 Jahre gehalten. Die jetzige [...] ungefähr 7 Jahre...

Ok, das ist mal ne Ansage! Sollte also die extra Kosten wert sein, bei 15 Jahren Lebensdauer.

 

[kuhtreiber1967]

Hi GSHammer, du bist aber locker, dass wäre mir auf Dauer zu teuer und zuviel Aktion.

 

[GShammer]

Hi GSHammer, du bist aber locker, dass wäre mir auf Dauer zu teuer und zuviel Aktion.

Nö ich habe nur keine Lust ständig die Batterie zum Laden auszubauen.In meiner Garage gibt's kein Strom. Meistens fahre ich bis in den Dezember rein und dann wieder wenn das Salz weg ist. Die Zeit schaffen die billigen Akkus auch ohne nachladen.Ich habe auch mal eine Kung Long probiert die hat aber die hohe Belastung beim Starten auch nicht vertragen auf Dauer.

 

[Jan777]

Nee, also wirklich. Keine neueren Technologien als die alten Blei/Saeure Batterien? Die sind ja um einiges aelter als der allererste Boxer der jemals gebaut wurde. Der Franzose Gaston Planté hat 1859 die Blei/Saeure Batterie entwickelt. Karl Benz hat dann 38 Jahre spaeter, anno 1897, den ersten Boxer Motor gebaut. Und wir schlagen uns 2025 immer noch mit diesen Blei/Saeure Batterien herum?

 

[GShammer]

Alles andere verkraftet die hohe Belastung beim Starten nicht nicht.

 

[kuhtreiber1967]

Hi GSHammer, na klar, jeder wie er kann und will.

 

[elvisalaska]

Moin, habe auch lange Zeit auf Hawker geschworen aber Elfer-Schwob hat mich (per Forumsbeitrag) auf Kunglong gebracht und ich muss sagen: null Probleme. Die Anschlüsse mussten ein bisschen improvisiert werden aber ansonsten taugt das Teil. Wenn Elfer-Schwob recht hat, habe ich noch ca. ein oder maximal zwei Jahre. LOL

 

[TTTom]

Nee, also wirklich. Keine neueren Technologien als die alten Blei/Saeure Batterien? Die sind ja um einiges aelter als der allererste Boxer der jemals gebaut wurde. Der Franzose Gaston Planté hat 1859 die Blei/Saeure Batterie entwickelt. Karl Benz hat dann 38 Jahre spaeter, anno 1897, den ersten Boxer Motor gebaut. Und wir schlagen uns 2025 immer noch mit diesen Blei/Saeure Batterien herum?

Doch. GEL- und AGM-Technologie.
Beides neuer als der BMW-Boxer.